Dacia se postaví trendům v oboru tím, že současně nabídne jak svůj stávající elektrický model Spring, tak nový elektromobil na bázi Twinga. Tato neobvyklá strategie znamená, že zákazníci si budou moci vybrat mezi dvěma dostupnými elektrickými vozidly třídy A od stejné značky, což odráží měnící se dynamiku trhu a úvahy o dodavatelském řetězci.
Novinka: Evropská alternativa
Chystaný elektromobil na bázi Twinga, jehož premiéra je plánována na září na pařížském autosalonu a do prodeje se dostane do konce roku, bude stát méně než 18 000 eur. Bude o něco větší – asi 3,8 metru na délku – než aktuální Spring a zaujme designem inspirovaným brutální estetikou SUV Dacia. Nový model bude navržen a vyroben v Evropě, čímž se vyhne dovozním clům, které se v současnosti vztahují na Spring dovážené z Číny.
Proč dvě elektrická auta? Strategický přístup
Produktový šéf Dacie Patrice Lévy-Bencheton upřesňuje, že oba modely budou koexistovat, protože i když patří do stejného segmentu, liší se velikostí, tvarem a cílovou skupinou. Společnost plánuje ponechat oba modely na trhu zhruba rok a postupně vyřazovat jaro v závislosti na místních pobídkách a poptávce.
Tato strategie je neobvyklá: většina výrobců automobilů spíše zjednodušuje produktové řady, než aby zdvojnásobila podobné nabídky. Rozhodnutí Dacie signalizuje vypočítavý pokus maximalizovat podíl na trhu v konkurenčním prostoru elektromobilů.
Neočekávané jaro prodloužení života
Navzdory blížícímu se uvedení nového modelu Dacia nedávno investovala do aktualizací pro jaro, včetně zvýšení výkonu (až 101 k), rychlejšího nabíjení a vylepšení odpružení. Tyto aktualizace byly provedeny pozdě v jarním výrobním cyklu, ale jsou navrženy tak, aby si zachovaly svou přitažlivost, dokud se trhy nepřizpůsobí.
Klíčové důsledky
Vzájemné prodeje jara a nového EV zdůrazňují zásadní posun v automobilovém průmyslu: Výrobci automobilů se nyní potřebují orientovat ve složitých dodavatelských řetězcích, v dovozních omezeních a měnících se preferencích spotřebitelů. Akce Dacia ukazují, že flexibilita a ochota koexistovat s vnitřní konkurencí mohou být životaschopnou strategií.
Oba návrhy dávají smysl a zůstanou na trhu; Úkolem obchodních zástupců je podle marketingového ředitele Dacia Franka Marotty je správně umístit.
Nakonec Dacia své sázky zajišťuje: maximalizovat prodeje v krátkodobém horizontu a zároveň se připravuje na nevyhnutelný přechod na celoevropskou řadu EV.
