Vedoucí pracovníci Kia Australia znovu potvrzují svůj závazek k pickupu Tasman, uznávají jeho pomalý start, ale trvají na tom, že vůz nakonec uspěje na konkurenčním australském trhu. Přestože skutečné prodeje klesly pod původní prognózy, společnost zdvojnásobuje své úsilí a vedení slibuje zvýšené zaměření na velkoobchodní prodej a potenciální úpravy sestavy s cílem zlepšit výkon.
Počáteční prodeje nesplňují očekávání
Pick-up Tasman, který byl uveden na trh v červenci 2025, zaregistroval do konce roku 2025 4 196 kusů, což je výrazně pod původním cílem společnosti Kia, kterým je překročení 10 000 prodejů v prvním roce. To zaostává za lídry na trhu, jako jsou Ford Ranger a Toyota HiLux, které jen v roce 2024 přesáhly 50 000 prodaných kusů.
Pomalá poptávka je zvláště patrná u základních výbav, kde vedoucí pracovníci Kia přiznávají, že nedosahují požadovaného podílu na trhu. “Vidíme mezeru v základní linii S, nedostáváme tam náš spravedlivý podíl,” řekl provozní ředitel Dennis Piccoli. Společnost to připisuje nedostatečnému pronikání do firemních vozových parků, což je segment rozhodující pro úspěch pickupů s posádkou v Austrálii.
Zaměřte se na firemní prodej a budoucí úpravy
Kia to plánuje napravit agresivním zacílením na korporátní zákazníky, přičemž verze s jednou kabinou/podvozky by měly být uvedeny na trh začátkem roku 2026. Jedná se o strategický krok, protože velkoobchodní prodeje často tvoří významnou část objemu vyzvednutí kabiny pro posádku.
Společnost je však také ochotna v případě potřeby zjednodušit řadu Tasman. Produktový šéf Roland Rivero poznamenal, že Kia může zefektivnit stávající možnosti, aby prodejcům usnadnila správu zásob a zlepšila zaměření prodeje. “Pro Kia je [Tasman] nejkomplexnějším produktem, jaký kdy uvedli na trh… existuje příliš mnoho variant, které nelze spravovat.”
Vysoká konkurence na trhu
Potíže Tasmanu zdůrazňují silně konkurenční australský trh pickupů. Segment je stále více fragmentovaný, o podíl na trhu soupeří několik značek a zákazníci požadují různé pohonné jednotky, od tradičních dieselových až po hybridní modely.
„Skutečnost je taková, že [segment pickupu s kabinou posádky] se stal mnohem roztříštěnějším,“ řekl Piccoli. “Značky, které jsou tam venku, které se velmi spoléhají na svůj [pickup] a celkovou úroveň agresivity na trhu… konkurence je extrémně vysoká.”
Dlouhodobé vyhlídky
Zatímco Kia se veřejně zavázala ke svým dlouhodobým prodejním cílům (včetně dříve stanoveného ročního cíle 20 000 kusů), vedení zmírňuje očekávání. Na otázku, zda společnost tohoto cíle dosáhne, Piccoli odpověděl vyhýbavě: “Uvidíme.”
Úspěch modelu Tasman je pro Kia Australia zásadní, protože společnost se snaží diverzifikovat svou produktovou řadu mimo osobní vozy, jako je Carnival. To však bude vyžadovat neustálé úsilí, strategické úpravy a možná i ochotu přizpůsobit se realitě silně konkurenčního trhu.
