Navzdory prudkému poklesu prodeje elektrických vozidel (EV) dosáhly ceny nových vozidel v USA v lednu historického maxima s průměrnou transakční cenou 49 191 $. To znamená, že spotřebitelé nyní pravidelně platí více než 50 000 USD za nový vůz, což je v posledních letech stále běžnější. Paradoxem je, že zatímco elektrická vozidla jsou stále méně populární, celkové ceny automobilů stále rostou.
Růst cen: rekordní trend
Průměrná výrobcem doporučená maloobchodní cena (MSRP) také zůstala vysoká na 51 288 $ již desátý měsíc v řadě, podle Kelley Blue Book (KBB). Zatímco ceny v prosinci kvůli sezónnosti mírně klesly, analytici Cox Automotive tvrdí, že je to typické, protože na konci roku dominují prodeje luxusních vozů. Podstata problému není v dočasných výkyvech, ale v neustálém růstu nákladů na automobily.
To je důležité, protože to ukazuje na zásadní posun na trhu: cenová dostupnost se snižuje a automobilky upřednostňují ziskovost před dostupnými cenami. Nedostatek skutečně levných vozů to jen posiluje a zvyšuje spodní laťku pro všechny segmenty.
Snížení pobídek, vzestup luxusních modelů
Výrobci automobilů snižují pobídky a kupující nyní nesou větší břemeno vysokých cen. Pobídky jsou pouze 6,5 % z akční ceny ve srovnání s koncem minulého roku, což znamená méně slev. Luxusní modely a plnohodnotné pickupy dostávají nejštědřejší nabídky, zatímco cenově dostupnější segmenty, jako jsou kompaktní vozy, zůstávají z velké části nepodporované.
Situaci navíc komplikuje mizení skutečně dostupných vozů. S ukončením výroby Mitsubishi Mirage a zmizením Nissanu Versa ze skladu nové auto pod 20 000 USD fakticky zmizelo z amerického trhu. Mezitím nadále dominují vyzvednutí v plné velikosti, v průměru nad 70 000 $ již pátý měsíc v řadě.
Prodej elektromobilů ve volném pádu
Nejnápadnějším kontrastem je prudký pokles prodejů elektromobilů. Navzdory mírně sníženým cenám (v průměru 55 700 USD) se prodeje elektromobilů meziročně snížily téměř o 30 %, přičemž v lednu se prodalo pouze 66 000 kusů. Tesla představuje přibližně 60 %** těchto prodejů.
Pokles je způsoben říjnovým zrušením federálních daňových úlev, což mělo významný dopad na poptávku. I se sníženými pobídkami zůstávají nabídky EV nad průměrem v oboru, ale kupující se jim stále vyhýbají. To zpochybňuje dlouhodobou životaschopnost přijetí EV bez významné vládní podpory nebo dalšího snížení cen.
Pokračující růst cen nových vozů spolu s klesajícím prodejem EV zdůrazňují trh, kde cenová dostupnost klesá a preference spotřebitelů se mění. Výrobci automobilů jednoznačně upřednostňují ziskovost a připravují mnoho kupujících o možnost pořídit si nový vůz.
Závěrem lze říci, že současnou automobilovou scénu charakterizují rekordní ceny, snížené pobídky a klesající trh s elektromobily. Tyto trendy poukazují na zásadní posun v tom, jak se auta kupují a prodávají, přičemž dostupnost stále více přesahuje možnosti mnoha amerických spotřebitelů.
