Toyota nadále nabízí pouze benzinovou verzi svého oblíbeného SUV RAV4, ale pouze na vybraných trzích, kde jsou emisní normy méně přísné. Zatímco Severní Amerika, Evropa a Japonsko přešly na hybridní řady, kupující na Blízkém východě a v Číně si stále mohou pořídit tradiční RAV4 se spalovacím motorem (ICE).
Regionální rozdíly v možnostech disku
RAV4 2026, který je k dispozici na Středním východě, je nabízen se dvěma možnostmi motoru: 2,0-litrovým benzínovým motorem s výkonem 169 koní a 2,5-litrovou hybridní jednotkou s výkonem až 236 koní. To kontrastuje se severoamerickým trhem, který nyní prodává výhradně hybridní verze. Čína také dostane benzínovou variantu, ale ta se vyrábí lokálně a mírně se liší od blízkovýchodního modelu. Je důležité poznamenat, že trh na Středním východě nepřináší plug-in hybridní verzi Toyota dostupnou v jiných regionech.
Zachování designu ve všech regionech
Vizuálně zůstává RAV4 beze změn ve všech regionech. Kupující si mohou vybrat mezi styly karoserie Core a Adventure s velikostí kol od 17 do 20 palců. Interiér je vybaven informačním a zábavním systémem s 10,5 nebo 12,9palcovým displejem spojeným s 12,3palcovým digitálním přístrojovým panelem s volitelnými doplňky, jako je head-up displej a panoramatická střecha.
Možnosti a ceny v SAE
Ve Spojených arabských emirátech je RAV4 nabízen ve výbavových stupních EX, EXR, GXR, Adventure a VXR. Výbavy Adventure a VXR jsou k dispozici pouze jako hybridní, zatímco EX, EXR a GXR nabízejí výběr z benzínových nebo hybridních motorů. Model ICE se pohybuje v ceně od 28 800 do 33 700 USD, zatímco hybridní od 31 200 do 41 600 USD. Nový model je o něco dražší než jeho předchůdce, ale hybridní verze je nyní dostupnější než dříve.
Proč na tom záleží: Pokračující dostupnost plynem poháněných RAV4 v určitých regionech zdůrazňuje nerovnoměrné tempo elektrifikace automobilového průmyslu po celém světě. Zatímco přísnější emisní normy vedou na rozvinutých trzích k přechodu na hybridy, regiony s méně přísnými normami stále umožňují vozidlům ICE zůstat konkurenceschopnými. Vyvolává také otázky ohledně dlouhodobé strategie Toyoty vyřazovat celosvětově benzinové motory a jak ovlivní přechod poptávka spotřebitelů.
