Ferrari Purosangue, první čtyřdveřový model značky, prošel dynamickými testy, které prokázaly působivý výkon pro jeho atmosféricky plněný 6,5litrový V12. V době, kdy většina vysoce výkonných SUV spoléhá na přeplňování turbodmychadlem, udržuje Ferrari tradici syrového výkonu ve vysokých otáčkách. Počáteční cena Purosangue kolem 430 000 $ by se mohla snadno zdvojnásobit s opcemi, ale výsledky testu dyno naznačují, že výkon ospravedlňuje prémiovou cenu.
Měření výkonu a točivého momentu
Nedávná dynamická jízda v Biesse Racing Bergamo na voze Purosangue vybaveném výfukovým systémem Turbo Catback ukázal 720 koní a 540 lb-ft (732 Nm) točivého momentu na kolech. Ferrari oficiálně uvádí 725 koní. a 528 lb-ft (716 Nm) na setrvačníku. Za předpokladu standardní 10% ztráty v hnacím ústrojí může motor produkovat téměř 800 koní na klikovém hřídeli, což je významné pro atmosférický motor v rodinném autě.
Význam vysokých otáček
Dynagraf zvýrazňuje výkonové pásmo motoru, přičemž špičkový výkon přichází pouze při 7630 ot./min a maximální točivý moment při 6068 ot./min.. Již při 4000 otáčkách za minutu motor produkuje asi 370 koní. a točivý moment menší než 221 lb-ft (300 Nm). To potvrzuje, že V12 Purosangue se daří ve vysokých otáčkách motoru.
Variabilita výsledků Dyno
Výsledky Dyno nejsou absolutní; závisí na kalibraci, prostředí a dalších proměnných. I když tato dynamická jízda Purosangue naznačuje spoustu výkonu, neznamená to automaticky, že vůz překonává uváděná čísla Ferrari nebo že samotný výfuk se zpětným chodem odemyká latentní výkon superauta. Výsledky však zdůrazňují vysoký potenciál motoru.
Ferrari Purosangue dyno potvrzuje svou pozici vysoce výkonného SUV, které plní svůj příslib surové síly. Síla atmosférického motoru V12 v kombinaci s luxusem a praktičností vozu z něj činí špičku v konkurenčním segmentu trhu.
