Hyundai i20 nabízí přesvědčivou kombinaci praktičnosti, výbavy a dostupné ceny, což z něj dělá silného konkurenta v přeplněném segmentu subkompaktních vozů. I když se však i20 oproti předchozím generacím výrazně zlepšilo, stále zaostává za lídry třídy, jako je Renault Clio, v celkové kultivovanosti a jízdním zážitku. Tato recenze se blíže zabývá tím, proč je i20 pro některé kupující chytrou volbou a kde zaostává za konkurencí.
Čím vyniká Hyundai i20?
Hyundai neustále vylepšuje i20, výsledkem je vůz, který je soudržnější než kdy předtím. Aktuální model se vyznačuje ostrými designovými liniemi včetně výrazných výřezů na bočních panelech a velkorysou standardní výbavou. Silná záruka a dostupné možnosti financování ještě více osladí obchod. Interiér i20 je moderní a digitální přístrojová deska ve vyšších výbavách dodává high-tech atmosféru.
Existují ale i kompromisy. Materiály interiéru, i když jsou odolné, jsou levnější než konkurence. Odpružení může být drsné, zvláště na větších kolech, a omezený rozsah motoru.
Dynamika a ovládání: Vylepšené, ale ne vzrušující
1,0litrový přeplňovaný tříválcový motor i20 poskytuje dostatečný výkon, ale nijak zvlášť vzrušující. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá asi 11,5 sekundy s manuální převodovkou a 12,8 sekundy s automatem. Motor je při startování hlasitý, ale pak se uklidní.
Hlavním problémem je manuální převodovka, která zůstává nepohodlná na používání. Software motoru při sešlápnutí spojkového pedálu hrubě zapíná a vypíná výkon, což má za následek trhavou akceleraci, zejména z prvního na druhý rychlostní stupeň. Sedmistupňová automatická převodovka je hladší, ale výrazně dražší.
I přes tyto nedostatky se i20 dobře ovládá, s příjemným řízením a odporem karoserie. Je agilnější než někteří konkurenti, i když pevnější odpružení může jízdu trochu zdrsnit.
Interiér a praktičnost: Prostorný, ale ne luxusní
Kabina i20 je na svou velikost prostorná, nabízí dostatek prostoru pro cestující a velkorysý zavazadlový prostor 352–1 165 litrů. Je tu spousta odkládacích přihrádek, ale materiály jsou tvrdé a poškrábané. Informační a zábavní systém, i když je funkční, působí zastarale a pomalu reaguje.
Digitální přístrojový štít dodává moderní nádech, ale celkový design zaostává za soupeři, pokud jde o vizuální přitažlivost.
Provozní náklady a spolehlivost: Dobrá hodnota za peníze, ale pojištění může být vysoké
Spotřeba paliva i20 je mírná, v reálných podmínkách se průměrně pohybuje kolem 5 litrů na 100 km. Odpisy jsou ve srovnání s některými konkurenty relativně pomalé, ale náklady na pojištění mohou být vyšší než průměrné.
Po třech letech nebo 36 000 mílích si i20 zachovává mezi 46 a 50 procenty své původní hodnoty, což je srovnatelné s Volkswagenem Polo, ale za Renaultem Clio.
Závěr: Kompetentní subkompakt, ale ne nejlepší volba
Hyundai i20 je všestranný vůz, který nabízí dobrý poměr praktičnosti, výbavy a ceny. Je to chytrá volba pro zákazníky, kteří upřednostňují cenovou dostupnost a spolehlivost před vzrušením z jízdy. Nešikovná manuální převodovka, tuhé odpružení a zastaralý informační a zábavní systém mu však brání postavit se lídrům třídy. Pokud jste ochotni utratit trochu více, Renault Clio zůstává lepší volbou.
i20 stojí za zvážení, pokud najdete dobrý obchod, ale nečekejte špičkový zážitek.
