Omoda 7, nejnovější plug-in hybridní SUV od čínské podznačkové automobilky Chery, vstupuje na přeplněný trh s atraktivní kombinací prostoru, technologií a konkurenceschopných cen. Zatímco však sdílí klíčové komponenty s úspěšným Jaecoo 7, Omoda 7 postrádá jízdní dynamiku, což mu brání ve skutečném vyniknutí.
Nový hráč v rostoucím segmentu
Omoda je jednou ze čtyř značek pod záštitou Chery Auto, které se ve Velké Británii ucházejí o kupce hybridních SUV. Omoda 7 se připojuje k Jaecoo 7, Chery Tiggo 7 a Lepas v sestavě, všechny soupeří o pozornost. Tato intenzivní vnitřní konkurence ztěžuje společnosti Omoda definovat jedinečnou identitu.
První uvedení Omoda 7 je vybaveno stejným „Super Hybridním systémem“ jako Jaecoo 7: 1,5litrový zážehový motor spojený s 18,3kWh baterií. Verze pouze s benzínem dorazí později, ale PHEV je první na trhu, počínaje 32 000 GBP v základní výbavě a 35 000 GBP za testovanou výbavu Noble.
Konkurenční vlastnosti, sterilní interiér
Za svou cenu nabízí Omoda 7 štědrou výbavu: izolované „tiché sklo“, vyhřívaný volant, sedadla ze syntetické kůže, 540stupňovou pozorovací kameru a chladicí bezdrátové nabíjení. Ušlechtilá výbava přidává panoramatickou střechu, zvukový systém Sony a ventilovaná přední sedadla.
Nicméně design interiéru působí klinicky. Designéři společnosti Omoda se záměrně vyhnuli estetice „Las Vegas show“, což vedlo k nudnému interiéru pouze v černé barvě. Klimatizační systém zahrnuje systém vůně, i když budoucí možnosti přizpůsobení zůstávají nejisté. Navzdory dobře sestaveným plochám bylo jisté drnčení patrné i při nízkém nájezdu kilometrů.
Infotainment a praktičnost
15,6palcový dotykový displej je citlivý, ale příliš složitý s mnoha podnabídkami. Na rozdíl od některých konkurentů si Omoda zachovává fyzické ovládání základních funkcí, jako je panoramatická střecha.
Prostor je jednou z hlavních výhod. Omoda 7 se vyznačuje prostorným interiérem s dostatkem hlavy a velkým úložným prostorem. Objem zavazadlového prostoru 590 litrů je výrazně větší než u Jaecoo 7 a MINI Countryman, ačkoli plug-in hybridní verze nemá pohyblivou podlahu kvůli systému baterií.
Zážitek z řízení: Pohodlí před zasnoubením
Omoda 7 jezdí podobně jako její kolegové Jaecoo a Chery. S výkonem 201 HP. a s váhou 1870kg není pomalý, ale chybí mu zákus. Elektromotor poskytuje počáteční točivý moment, ale trvalé zrychlení je namáhavé.
Jízdní komfort je prioritou, ale řízení je ve všech režimech lehké a náklon v zatáčkách je patrný. Odezva plynu je příliš citlivá, což ztěžuje plynulou jízdu. Zvuková izolace je dobrá a účinná.
Elektrický dojezd a záruka
Omoda 7 PHEV naplňuje svůj příslib elektrického dojezdu a dosahuje téměř deklarovaných 56 mil. Rychlost nabíjení 40 kW umožňuje rychlé nabití baterie z 10 % na 80 % za cca 20 minut.
Omoda nabízí komplexní záruku v délce sedmi let/100 000 mil (neomezený počet najetých kilometrů v prvních třech letech) plus dodatečnou osmiletou/100 000 mil záruku na baterii.
Závěr: Omoda 7 představuje atraktivní balíček pro kupující, kteří oceňují prostor, funkce a hodnotu za peníze. Jeho nevýrazná jízdní dynamika a sterilní interiér mu však brání stát se výjimečnou volbou na konkurenčním trhu SUV PHEV.
