Nejnovější BMW iX3 vyvolává silné reakce, zejména u veteránů z oboru. Frank Stevenson, bývalý designér BMW odpovědný za vytvoření ikonických modelů, jako je první generace X5 a Mini Cooper, veřejně kritizoval styl vozu a označil jej za „chvályhodný pokus“, ale daleko od skutečné inovace.
Designové nedostatky podle Stevensona
Stevensonovo hodnocení je přímočaré: charakteristická ledvinová mřížka BMW na iX3 je „příliš těsná“, zadní design postrádá výraz („trochu bez tváře“) a linie na blatnících vypadají nepřirozeně. Poznamenává také, že přední nárazník je zbytečně zaneprázdněn, což je u elektromobilu, který nevyžaduje tak agresivní chlazení jako spalovací motory, zbytečné.
Tato kritika není ojedinělá. Stevenson opakovaně vyjadřoval nespokojenost s nedávnými návrhy BMW, včetně toho, že označil přední část XM za „nesmyslnou“ a zpochybňoval, zda si značka „vykopává hlubší díru“ svými polarizujícími estetickými rozhodnutími.
Proč na tom záleží: designové riziko BMW
Stevensonovy komentáře jsou významné, protože iX3 není jen další elektromobil, ale první model, který předvádí nový designový jazyk BMW „Neue Klasse“. Tento nový směr ovlivní do roku 2027 téměř 40 modelů, což z něj udělá klíčový posun pro značku.
Sázka je vysoká. BMW v posledních letech záměrně provokuje svým designem a i přes kontroverze zůstávají prodeje silné. Společnost předbíhá Mercedes a Audi v prodeji luxusních vozů, což naznačuje, že její polarizační přístup je komerčně úspěšný. Nelze však říci, o kolik by se prodeje zvýšily, kdyby byl design univerzálněji přitažlivý.
Neue Klasse: krok zpět od extrémů?
Design iX3 představuje posun k hladším, méně agresivním povrchům s menší charakteristickou přídí. Je to signál, že BMW možná trochu zmírňuje kontroverzní prvky, které definovaly jeho nedávnou estetiku. Premiéra i3 18. března odhalí, jak se tento nový jazyk přenáší do dalších karosářských stylů, zejména sedanů.
BMW nakonec sází na to, že méně kontroverzní design osloví širší publikum. Úspěch této strategie určí, zda bude značka nadále posouvat hranice, nebo se vrátí k tradičnějšímu přístupu.
Design iX3 vyvolal debatu a kritiku, ale skutečným testem je, zda posun BMW směrem ke zdrženlivosti bude rezonovat u spotřebitelů a umožní společnosti udržet si konkurenční výhodu na trhu luxusních vozů.
