Volvo tvrdí, že jeho nové elektrické SUV EX60 je první skutečně softwarově definované auto v Evropě, což znamená významný posun ve způsobu vývoje a modernizace vozů. Na rozdíl od tradičních vozů, které se spoléhají na více fyzických řídicích jednotek, EX60 centralizuje funkčnost prostřednictvím softwaru, což usnadňuje upgrady a upgrady. První dodávky jsou naplánovány na září.
Nová éra automobilové architektury
EX60 je postaven na nové platformě Volvo SPA3 s bateriemi, motory a softwarem vyvinutým výhradně interně. To je v příkrém rozporu s předchozími modely, které u klíčových komponent spoléhaly na externí dodavatele. Podle hlavního inženýra Volva Anderse Bella umožňuje tento plně integrovaný přístup vozu vyvíjet se tempem vývoje softwaru – mnohem rychleji než tradiční časové osy v automobilovém průmyslu.
Proč na tom záleží: Automobilový průmysl byl historicky zadržován pevnými hardwarovými cykly. Softwarově definovaná auta narušují tento model tím, že umožňují neustálé vylepšování po prodeji vozu. Tento model připomíná moderní smartphony, kde je funkčnost rozšiřována prostřednictvím bezdrátových aktualizací spíše než čekáním na další modelový rok.
Zjednodušení složitosti
Předchozí vozy používaly desítky samostatných elektronických řídicích jednotek (ECU) pro funkce jako brzdění, řízení a osvětlení. Integrace těchto komponent vyžadovala složité zapojení a neustálé kontroly kompatibility. Nový centralizovaný systém Volvo tuto režii z velké části eliminuje.
Bell vysvětluje, že tento přístup ušetří „míle kabeláže a hory elektronických řídicích jednotek“, což vede k efektivnějšímu návrhu. EX60 prý nabídne vnitřní prostor srovnatelný s větším autem při zachování středních rozměrů.
Budoucnost je adaptivní
Volvo intenzivně investuje do vývoje softwaru a na podporu tohoto přechodu otevírá výrobní závod v hodnotě 250 milionů liber poblíž Göteborgu. Společnost očekává, že budoucí vozidla se budou rychle vyvíjet a budou doplněny a vylepšeny na vyžádání.
Looking Ahead: Dlouhodobé důsledky jsou obrovské. Pokud bude přístup Volva úspěšný, mohl by změnit automobilovou scénu. Automobily by mohly být méně závislé na hardwarových omezeních a více na softwaru, který je pohání. Bell připouští, že ani on nemůže přesně předpovědět, jaké schopnosti auta v nadcházejících letech nabídnou, vzhledem k rychlosti technologického pokroku.
Uvedení modelu EX60 představuje pro Volvo zlomový bod. Plným přijetím softwarově definované architektury společnost sází na budoucnost, ve které budou vozy přizpůsobivější, efektivnější a neustále se zlepšující.
