Agresivní propagace elektrických vozidel (EV) britskou vládou pravděpodobně podle šéfa prodeje Volkswagenu Martina Sandera vyžene ceny tradičních benzinových a naftových vozů nahoru. Varování přichází od výrobců, kteří již agresivně snižují ceny elektrických vozidel, aby splnili stále přísnější požadavky na vozidla s nulovými emisemi (ZEV), což je podle vedení společnosti z dlouhodobého hlediska neudržitelná praxe.
Neudržitelný pokles cen elektromobilů
Výrobci automobilů nyní nabízejí výrazné slevy, v průměru 11 000 GBP na vozidlo, aby zvýšily prodeje EV. Podle Společnosti výrobců a obchodníků motorů (SMMT) to odpovídá přibližně 10 miliardám GBP ve slevách poskytnutých kupujícím ve Spojeném království. Tyto výrazné slevy jsou přímou reakcí na požadavek ZEV, který ukládá pokutu 12 000 GBP za každé prodané vozidlo se spalovacím motorem (ICE)**, které překročí cílový podíl prodejů EV.
Do roku 2026 mandát vyžaduje, aby elektrická vozidla tvořila 33 % celkových registrací a do roku 2030 prudce vzrostla na 80 %. To vytváří silnou pobídku pro výrobce, aby upřednostňovali elektrická vozidla, a to i se ztrátou.
Nevyhnutelný růst cen aut se spalovacím motorem
Vedení však varuje, že toto snižování cen nemůže pokračovat donekonečna. Sander bez obalu prohlásil, že výrobci budou nakonec nuceni nahradit ušlý zisk zvýšením cen vozů ICE.
“Věřím, že náklady na jednotlivá [ICE] vozidla výrazně porostou… pokud potřebujeme dosáhnout 80 % [elektrických vozidel], stane se to nejen prostřednictvím ještě větších pobídek, ale také zvýšením nákladů na vozidla ICE.”
Logika je jednoduchá: uměle nízké ceny elektromobilů prostřednictvím rabatů nejsou dlouhodobým obchodním modelem. Nicole Melillo Shaw, ředitelka Volvo UK, tento názor zopakovala a zdůraznila, že průmysl již významně investoval do technologie elektrických vozidel a další snižování cen je neudržitelné. “Příležitost slev,” řekla, “není bezedná.”
Co to znamená pro britské motoristy?
Situace vyvolává důležité otázky ohledně vládní strategie pro elektromobily. Zatímco cílem je urychlit přechod k ekologičtějším vozidlům, současný přístup do značné míry spoléhá na finanční pobídky, které narušují trh.
Jakmile bude dosaženo cílů EV, slevy pravděpodobně skončí a ceny EV prudce porostou. V kombinaci s nevyhnutelným nárůstem nákladů na automobily ICE to znamená, že britskí motoristé by mohli čelit vyšším celkovým nákladům na dopravu bez ohledu na výběr vozidla. Cílem této politiky je vynutit si změnu, ale pro mnohé by mohla být vlastnictví auta méně dostupné.
Dlouhodobá životaschopnost mandátu závisí na tom, zda ceny elektromobilů mohou přirozeně klesnout natolik, aby do roku 2030 dosáhly 80% podílu na trhu bez neudržitelných slev. Pokud ne, řidiči za to budou muset zaplatit.
