Mercedes-AMG vyvíjí vysoce výkonnou elektrickou verzi nadcházející třídy C a nedávné špionážní záběry potvrzují, že bude mít pořádnou sílu. Testování prototypu ukazuje, že AMG nemá v úmyslu držet zpátky ve svém úsilí o elektrifikaci své ikonické výkonnostní formule.
Efektivnější design, agresivní aerodynamika
Elektrická třída C se vzdaluje od tradičního profilu sedanu a přijímá agresivnější tvar fastbacku. To naznačuje sportovnější charakter ve srovnání se standardním modelem se spalovacím motorem, i když to příliš neodpovídá dynamickému postoji BMW i3. Mezi pozoruhodná vylepšení patří mohutná kovaná litá kola, křížově vrtané brzdové kotouče a výsuvný aktivní spoiler – všechny známky připravenosti na trať.
Mercedes také vylepšuje svou vizuální identitu nejnovějšími světelnými podpisy ve tvaru hvězdy, které jsou nyní charakteristickým znakem nové generace elektrických vozidel. Osvětlená maska chladiče dále zvýrazňuje elektrickou třídu C, takže je okamžitě rozpoznatelná i v noci.
Třímotorový systém slibuje výkon až 800 koňských sil
Verze AMG bude pod kapotou využívat platformu MB.EA Mercedesu, navrženou speciálně pro elektromobily. Architektura podporuje 800voltový elektrický systém pro rychlejší nabíjení a efektivitu. Zatímco standardní EV třídy C má nabídnout dojezd až 800 kilometrů s 94 kWh baterií, verze AMG může obětovat část dojezdu pro větší výkon.
Podle zdrojů může AMG C-Class vyvinout až 789 koní (800 PS / 588 kW) díky třímotorovému nastavení a nové generaci motorů Mercedes eATS 2.0. Díky tomu by mohl být rychlejší než mnoho tradičních sportovních sedanů s V8.
Konkurence nespí: BMW a Audi budou reagovat
Elektrická třída C AMG vstoupí do soutěžní arény. BMW Neue Klasse na bázi i3 bude vybaveno variantami M Performance, Audi připravuje také vysoce výkonné elektrické modely A4. Mercedes očekává, že úplnou elektrickou řadu C-Class odhalí koncem tohoto roku, brzy poté bude následovat verze AMG.
Elektrická třída C AMG je připravena předefinovat výkon v tomto segmentu. Mercedes dává jasně najevo, že elektrifikace neznamená oběti z hlediska výkonu nebo jízdní dynamiky.
