Nejnovější plně elektrické SUV BMW, iX3, není jen další elektromobil; Je to zásadní posun v tom, jak německá automobilka přistupuje k elektromobilům. Na rozdíl od svého předchůdce, který byl elektrifikovanou verzí stávajícího benzínového modelu, byl iX3 od základu navržen jako elektromobil. To vedlo k vytříbenějšímu a schopnějšímu vozu, který udává tón budoucí řadě BMW „Neue Klasse“.
Přepracováno pro elektrický výkon
Nejvýraznější změnou je design iX3. Pryč jsou agresivní, brutalistické designové prvky nejnovějších modelů BMW ve prospěch čistšího a efektivnějšího stylu. Přepracované „nozdry“ masky chladiče jsou menší a vzpřímenější, což přispívá k méně kontroverznímu vzhledu přední části. Zatímco profil si zachovává některé podobnosti s větším iX, iX3 nabízí výrazné vizuální vylepšení.
Uvnitř dominuje nový panoramatický systém iDrive se 17,9palcovým centrálním dotykovým displejem, head-up lištou a 3D head-up displejem. I když vám to může zpočátku připadat ohromující, informační a zábavní systém je intuitivní, jakmile se do toho pustíte. Problémem však zůstává přílišné spoléhání se na dotykový displej u základních funkcí; fyzická tlačítka by zlepšila použitelnost.
Pokročilá technologie a rozsah
Technologický pokrok iX3 přesahuje kabinu. Vůz je vybaven účinnými vysokonapěťovými bateriemi s válcovými články a technologií 800 V, která poskytuje působivý dojezd až 800 kilometrů. Rychlé nabíjení 400 kW DC umožňuje zvýšit nabití z 10 % na 80 % za pouhých 21 minut.
Úvodní model, iX3 50 xDrive, obsahuje dva elektromotory, pohon všech kol a baterii o kapacitě 108,7 kWh. Vyvine výkon 350 kW (469 k) a točivý moment 640 Nm a zrychlí z 0 na 100 km/h za přibližně 4,9 sekundy. Ceny začínají od 58 755 liber, což z něj dělá konkurenta Audi Q6 e-tron, Polestar 3, Genesis GV70, Mercedes-Benz GLC a Tesla Model Y.
Prostorný interiér a praktické funkce
Kabina nabízí dostatek prostoru pro cestující, s velkorysým prostorem pro hlavu a nohy vzadu. Objem zavazadlového prostoru 520 litrů (1 750 litrů se sklopenými sedadly) a další úložný prostor v předním zavazadlovém prostoru poskytují praktičnost pro každodenní použití. I když je vnitřní obložení dobře zpracované, neodpovídá zcela prémiovému pocitu soupeřů, jako je Audi nebo Mercedes-Benz. Zvláštně navržený volant může být pro některé také předmětem sporu.
Dynamické ovládání
Na silnici nabízí iX3 překvapivě citlivé ovládání na svou velikost (4782 mm x 1895 mm x 1635 mm) a hmotnost (2,3 tuny). Systém pohonu všech kol s předpětím vzadu dodává hravý charakter připomínající tradiční BMW. Poloha řidiče je nastavitelná a nabízí jak nízký, tak dominantní výhled na vozovku.
Řízení je přesné a poskytuje vynikající zpětnou vazbu a odpružení vytváří rovnováhu mezi komfortem a ovladatelností. I když je v nízkých rychlostech pevný, na dálnici se jízda stává plynulejší. iX3 je tichý, kultivovaný a zábavný, takže je ideální pro jízdu ve městě i na dlouhé cesty. Nastavení rekuperačního brzdění lze upravit pomocí dotykové obrazovky, i když režim B lze rychle aktivovat voličem převodovky.
Pokročilé bezpečnostní a asistenční systémy
iX3 je vybaven celou řadou bezpečnostních a asistenčních systémů pro řidiče. Nejnovější parkovací asistent BMW Plus vyniká tím, že nabízí přesvědčivou funkci automatického parkování, kterou lze dokonce ovládat na dálku pomocí chytrého telefonu.
Reálné odhady dosahu naznačují přibližně 640 kilometrů, což může být více v teplejším podnebí nebo v městském prostředí. Testování smíšené vozovky v zimních podmínkách přineslo přibližně 5,5 km/kWh.
BMW iX3 je revoluce. Kombinuje výkon, praktičnost a pokročilé technologie a nastavuje nový standard pro dojezd elektromobilů. Tento model nesoutěží pouze na trhu elektrických vozidel; nově definuje, čím může být BMW v elektrickém věku.
