BMW uvažovalo o přidání vertikálně orientované mřížky chladiče, která se poprvé objevila na SUV iX3, do nového sedanu i3, ale nakonec od této myšlenky upustilo. Podle šéfdesignéra BMW Adriana van Hooydonka by vertikální mřížka na i3 působila „příliš retro“ a neodpovídala by sportovnímu charakteru vozu.
Debaty o designu
iX3 debutovalo s výraznou tenkou vertikální mřížkou, což vyvolalo mezi nadšenci obavy. Mnozí se obávali, že se to stane standardním designem pro všechny budoucí modely BMW „Neue Klasse“. BMW však u sedanu i3 vsadilo na tradičnější horizontální mřížku, která dodává elegantnější vzhled. Designérský tým dokonce testoval vertikální mřížku na řadě 3, ale dospěl k závěru, že by se nehodila k celkové estetice vozu.
“Cítili jsme, že u sportovního sedanu horizontální mřížka chladiče lépe vyhovuje charakteru řady 3.” – Adrian van Hooijdonk, ředitel designu, BMW Group
Neue Klasse a evoluce stylu
i3 je druhým vozem BMW vyvinutým v rámci designového jazyka Neue Klasse. Automobilka se zaměřila na svěží, moderní vzhled i3, který zahrnuje design „2,5 boxu“ s dlouhým rozvorem a krátkými převisy. Svislá mřížka chladiče, i když na iX3 bije do očí, by nezapadala tak hladce do profilu sedanu.
Výkon a vydání
BMW i3 pro rok 2027 by mělo být uvedeno na trh koncem tohoto roku. Varianta i3 50 xDrive bude produkovat 463 koní a 476 liber-stop točivého momentu, což slibuje vysoký výkon. Přední část vozu je méně polarizující než u iX3, protože maska chladiče harmoničtěji splývá se světlomety.
Na závěr BMW vědomě zvolilo eleganci a moderní design před retro estetikou, což má za následek rafinovanější vzhled sedanu i3. Horizontální ledvinová maska chladiče nakonec lépe doplňuje sportovní charakter vozu a je v souladu s vyvíjející se filozofií designu BMW.
