Nejnovější dvoudveřový Dodge Charger Sixpack, poháněný dvěma turbodmychadly přeplňovaný šestiválcovým motorem, zaostává za svým předchůdcem V-osmičky, Challenger R/T Scat Pack, v kritických výkonových odděleních. I když se nový Charger může pochlubit rychlejší akcelerací, zaostává v trakci a brzdění, což vyvolává otázky, zda se moderní muscle car ubírá správným směrem.
Rozdíly ve výkonu
Testy ukazují, že Challenger R/T Scat Pack Widebody 2019 překonává nový Charger v ovladatelnosti a brzdném výkonu. Challenger dosáhl 0,96 g na posuvném dynamu, zatímco Charger pouze 0,90 g. Ještě důležitější je, že Challenger potřeboval k zastavení z rychlosti 70 mil/h pouhých 45 metrů, v porovnání s 54 metry u Chargeru. Tento rozdíl je z velké části způsoben vyšší hmotností Chargeru (1 112 kg oproti 989 kg u Challengeru) a nedostatkem letních pneumatik v době testování.
Dodge uznává problém s pneumatikami a říká, že letní pneumatiky budou k dispozici na plynové nabíječce později v tomto roce, ale to nemění aktuální data. Samotná hmotnost činí nabíječku méně ovladatelnou a vyžaduje větší vzdálenost ke zpomalení.
Akcelerace: Smíšené výsledky
Přes své nedostatky v ovladatelnosti a brzdění zrychluje Charger Sixpack rychleji než starý Challenger. Zrychlí na 60 mil/h za 3,7 sekundy, o dvě desetiny sekundy rychleji než u Challengeru 3,9 sekundy. Charger je také rychlejší na čtvrt míle (12,1 sekundy při rychlosti 186 km/h vs. 12,4 sekundy při rychlosti 183 km/h u Challengeru). Nicméně díky svému přirozeně plněnému motoru V-twin má Challenger lepší odezvu a dosahuje rychlejšího zrychlení z 0-60 mph o 4,2 sekundy ve srovnání s 4,8 sekundy** u Chargeru.
Změny na trhu Muscle Car Market
Přechod od V-8 k přeplňovaným šestiválcovým motorům ve svalových vozech Dodge vyvolal debatu o tom, co tento segment skutečně definuje. Nový Charger upřednostňuje pouze přímou rychlost, zatímco starý Challenger nabízel vyváženější zážitek z jízdy. Tento krok odráží širší trend v tomto odvětví: Výrobci optimalizují čistě výkonnostní čísla, čímž potenciálně obětují tradiční charakteristiky svalového vozu.
Skutečnost, že elektrický Dodge Charger Daytona nabízí letní pneumatiky, zdůrazňuje podivnou chybu v konfiguraci plynového modelu. Zda to bylo záměrné nebo dočasné omezení, zůstává nejasné, ale zdůrazňuje měnící se priority v sestavě Dodge.
V konečném důsledku nový Charger Sixpack zrychluje rychleji než jeho předchůdce V-8, ale za cenu trakce a brzdného výkonu. Zda je tento kompromis přijatelný, závisí na osobních preferencích a na tom, jak je definován moderní muscle car.
