Společný podnik Toyoty v Číně, GAC-Toyota, včera uvedl na trh svůj nový plně elektrický sedan bZ7 a během první hodiny obdržel přes 3 100 potvrzených objednávek. Tento úspěch zdůrazňuje rostoucí poptávku po elektrických vozidlech v Číně a strategickou integraci Toyoty do místních technologií.
Hlavní funkce a ceny
bZ7 je k dispozici v pěti úrovních výbavy za cenu mezi 147 800 RMB a 199 800 RMB (zhruba 20 400 USD a 27 700 USD). Nabízí tři možnosti dojezdu: 600 km, 700 km a 710 km (standard CLTC). Dodávky již začaly. Okamžitá dostupnost vozidla je klíčovou výhodou na konkurenčním trhu.
Technické partnerství s Huawei
bZ7 je pozoruhodný svou hlubokou integrací s technologiemi Huawei. Je vybaven:
– Kokpit Huawei HarmonyOS 5.0 pro hladký uživatelský zážitek
– ADAS Momenta R6 (pokročilý asistenční systém řidiče) pro vyšší bezpečnost
– Huawei Drive ONE elektrický pohonný systém pro efektivní výkon
Toto partnerství podtrhuje trend, kdy tradiční výrobci automobilů stále více spoléhají na technologické giganty, aby urychlili vývoj elektrických vozidel.
Design a interiér
bZ7 se vyznačuje moderním designem fastback s charakteristickými stylovými prvky včetně horizontálních LED pásků a světel pro denní svícení ve tvaru C. V interiéru jsou ventilovaná, vyhřívaná a masážní sedadla pro cestující vpředu i vzadu. Přední sedadla jsou vybavena funkcí „Zero Gravity Dual Motor“ navrženou pro maximální pohodlí.
Chytré funkce
Chytrý kokpit bZ7 běží na Huawei HarmonyOS 5.0 a podporuje Apple CarPlay. Je vybaven hlasovým asistentem umělé inteligence (MoLA) se čtyřzónovým rozpoznáváním a nepřetržitým dialogem. Vůz je také nativně integrován s automobilovým ekosystémem Xiaomi.
Pokročilý asistenční systém pro řidiče
Verze bZ7 vybavená LiDAR přichází s kompletní sadou senzorů (celkem 27 senzorů) a podporuje Highway NOA (Navigate on Autopilot) a full scene parking bez měsíčního předplatného. To je konkurenční výhoda na trhu, kde mnoho výrobců automobilů účtuje průběžné poplatky za pokročilé funkce.
Instalace napájení a nabíjení
bZ7 využívá pohonnou jednotku Huawei Drive ONE, která poskytuje výkon 207 kW (278 k) a účinnost 97,5 %. Je poháněn lithium-železo fosfátovými (LFP) bateriemi s kapacitami 71,35 kWh a 88,13 kWh, které poskytují dojezd až 710 km. Vůz podporuje rychlé nabíjení, které přidává 300 km dojezdu za pouhých 10 minut, a nabízí také funkci externího vybíjení 6,6 kW.
Pozastavení
BZ7 je vybaven „dvoukomorovým vzduchovým odpružením + tlumičem SDC + systémem předběžného skenování“, které se aktivně přizpůsobuje podmínkám vozovky pro hladší jízdu. To podtrhuje závazek Toyoty ke kvalitě jízdy napříč její řadou EV.
Rychlé počáteční prodeje bZ7 ukazují, že kombinace konkurenceschopných cen, nejmodernější technologie a uznání značky může být vítězným vzorem na čínském trhu s elektrickými vozidly. Toto uvedení na trh je pro Toyotu důležitým krokem, protože se snaží posílit svou pozici na největším světovém automobilovém trhu.
