BYD se aktivně připravuje na oficiální zahájení předprodeje Sealion 05 DM-i, nového kompaktního crossoveru s dobíjecím hybridním motorem (PHEV). Zprávy ze sítí čínských prodejců naznačují, že příklady showroomů přicházejí ve velkém množství po celé zemi, což signalizuje brzké uvedení modelu na trh.
Design a rozměry
Sealion 05 DM-i se vyznačuje elegantní, aerodynamickou siluetou, protáhlými světlomety a minimalistickým designem zadní části s jediným zadním světlometem LED. Jako kompaktní crossover má tento model PHEV následující rozměry: délka – 4620 mm, šířka – 1860 mm, výška – 1630 mm a rozvor 2770 mm.
Je pozoruhodné, že hybridní verze je o 100 mm delší než její plně elektrická verze (BEV), což je rozhodnutí o designu pravděpodobně způsobeno potřebou umístit další vybavení pro hybridní pohonné ústrojí. Exteriér je doplněn:
– 18palcová kola a poloskryté kliky dveří.
– Aktivní maska chladiče vpředu pro optimalizaci aerodynamiky.
– Sportovní střešní spoiler a ochranný plastový karoserie kolem podběhů kol.
– Široká paleta barev, včetně šedé, oceánské bílé, zelené, sluneční bílé, růžové a oranžové.
Technologie interiéru a pohodlí
Uvnitř vsadil BYD na high-tech prostředí zaměřené na řidiče. Středobodem kabiny je velký 15,6palcový plovoucí touchpad, doplněný 8,8palcovým LCD displejem přístrojové desky.
Mezi hlavní vlastnosti interiéru patří:
– Pohodlí: 50W bezdrátové nabíjení, nastavitelné větrací otvory a napájecí kufr.
– Komfort: elektricky nastavitelná přední sedadla, vyhřívaná a ventilovaná, panoramatická střecha a obrysové osvětlení interiéru.
– Audio systém: akustický systém s 8 reproduktory.
Hnací ústrojí a dojezd
Sealion 05 DM-i využívá technologii BYD páté generace DM (Dual Mode), jejímž cílem je maximalizace účinnosti díky kombinaci spalovacího motoru a elektrického pohonu.
Technické specifikace jsou následující:
– Motor: 1,5litrový atmosféricky plněný motor s výkonem 74 kW (99 k).
– Elektromotor: 120 kW (161 k) synchronní elektromotor s permanentním magnetem.
– Možnosti baterií: Dvě kapacity lithium-železofosfátových (LFP) baterií – 26,628 kWh a 34,275 kWh.
– Elektrický dojezd: V závislosti na zvolené baterii se dojezd CLTC pohybuje od 220 do 305 km.
Zatímco předchozí regulační dokumenty zmiňovaly možnost menší 18,3 kWh baterie, aktuální informace od prodejců naznačují, že uvedení na trh se zaměří na větší baterie, aby byl zajištěn konkurenceschopný elektrický dojezd.
Asistenční systémy a cena
Pro zvýšení bezpečnosti a snadnosti ovládání je model vybaven DiPilot 300 asistenčním systémem řidiče využívajícím technologii LiDAR a také DiSus-C systémem průběžného tlumení pro lepší jízdní komfort.
Pokud jde o postavení na trhu, očekává se, že Sealion 05 DM-i bude extrémně konkurenceschopný. Podle interních zpráv prodejců bude počáteční cena přibližně 96 000 juanů (asi 13 950 $), která je zaměřena na segment běžného rozpočtu.
Sealion 05 DM-i představuje ambici BYD ovládnout trh PHEV se středním rozpočtem tím, že nabídne dlouhý elektrický dojezd a pokročilé asistenční technologie za velmi dostupnou cenu.
Závěr
Vzhled výstavních modelů v čínských showroomech představuje poslední fázi před tím, než Sealion 05 DM-i vstoupí na trh. Díky kombinaci hybridní technologie páté generace a agresivních cen plánuje BYD učinit z tohoto crossoveru klíčového hráče ve vysoce konkurenčním segmentu kompaktních SUV.
