Tom Exton besitzt einen Brabus Mercedes G500 4×4², der liebevoll „G500 Squared“ genannt wird. Es ist ein Fahrzeug, das dafür gebaut ist, alles zu erobern – im wahrsten Sinne des Wortes. Mit Portalachsen, die mehr als doppelt so viel Bodenfreiheit wie ein Standard-G-Wagon bieten, einer breiteren Karosserie und wirklich beeindruckenden Watfähigkeiten trotzt er praktisch jeder Physik.
Hinzu kommen die Modifikationen von Brabus am 4,0-Liter-V8-Motor, die die Leistung von 416 PS auf 493 PS steigern, und Sie haben eine Maschine, die sowohl hohe Leistung als auch extreme Geländetauglichkeit bietet.
Aber Tom Exton ist nicht daran interessiert, über PS-Zahlen oder technische Spezifikationen zu sprechen. Für ihn kommt es auf eines an: „Man kann Treppen hoch und runter fahren, durch Seen …“
Er hat das Auto vor fast drei Jahren gekauft, aber trotz seiner Fähigkeit, nahezu jedes Gelände zu befahren, hat es nur gerade einmal 1.000 Meilen zurückgelegt. „Es ist grauenhaft zu fahren“, gibt er offen zu. Die Lenkung bietet wenig Rückmeldung, sodass sich Kurven wie blindes Raten anfühlen. Die schraubengefederte Federung überträgt jede Unebenheit direkt auf den Fahrer und lässt kaum Spielraum für sanftes Fahren – der Komfort- oder Sportmodus ändert nichts an dieser harten Realität.
Doch trotz dieser eklatanten Nachteile hat Tom sich nicht von seinem Offroad-Titanen getrennt. Warum? Denn er beschreibt es als „ein Erlebnis“ und ein Fahrzeug, das ihn jedes Mal zum Lächeln bringt, wenn er sich ans Steuer setzt.
Er besitzt eine Sammlung von Hochleistungsautos und räumt ein, dass nur wenige eine so unmittelbare, emotionale Reaktion hervorrufen. Das G500 Squared bietet trotz all seiner unbequemen Exzentrizitäten etwas Einzigartiges – einen rohen, unbestreitbaren Nervenkitzel – auch wenn es nicht jedermanns Sache ist. „Natürlich lächelt nicht jeder, wenn er es sieht“, schließt er und deutet damit die polarisierende Wirkung dieser extremen Maschine an.
