Verbrennungsmotoren sind noch lange nicht veraltet, und die Automobilhersteller investieren trotz der Tendenz zu Elektrofahrzeugen erneut in ihre Entwicklung. Jüngste Innovationen beweisen, dass die Verbrennungstechnologie noch Raum für Verbesserungen bietet, wobei Unternehmen wie Boreham Motorworks die Grenzen in Bezug auf Leistung und Effizienz verschieben.
Borehams Ten-K-Motor: Kraft und Präzision
Boreham Motorworks hat kürzlich seinen 2,1-Liter-Vierzylinder-Saugmotor vorgestellt, der wegen seiner Drehzahlgrenze von 10.000 U/min „Ten-K“ genannt wird. Dieser Motor leistet 324 PS und wiegt nur 187 Pfund, was ihn im Vergleich zu ähnlichen Motoren außergewöhnlich leicht macht. Der Ten-K wird den wiedergeborenen Ford Escort Mk1 RS antreiben und klassisches Design mit moderner Technik verbinden.
Zu den Hauptmerkmalen gehören einzelne Drosselklappengehäuse, eine riemengetriebene Doppelnockenwelle und leichte Billet-Komponenten, einschließlich Kurbel, Stangen, Wiege, Trockensumpf und Nockenwellenabdeckung. Der Motor verfügt außerdem über eine von der Formel 1 inspirierte Anschlussgeometrie und moderne Elektronik für optimale Leistung.
Innovative Fertigung: 3D-gedruckter Guss
Boreham Motorworks sparte Gewicht durch den Einsatz dünnwandiger 3D-gedruckter Gusstechnologie. Dies ermöglicht einen geformten Motorblock, der eng an die internen Komponenten passt, was die Festigkeit maximiert und gleichzeitig die Masse minimiert. Der Motor wird derzeit auf dem Prüfstand getestet und kalibriert. Die ersten Ergebnisse übertreffen bereits die Leistungsziele.
Steigerung der thermischen Effizienz
Auch andere Unternehmen verschieben die Grenzen der Verbrennung. Omoda & Jaecoo hat kürzlich einen Motor mit einem thermischen Wirkungsgrad von 48 Prozent vorgestellt, der den Kraftstoffverbrauch um rund 2,5 Prozent senken könnte. Horse Powertrain hat außerdem Range Extender eingeführt, die sowohl mit Benzin als auch mit Flüssigöl betrieben werden können.
Die anhaltende Relevanz der Verbrennung
Trotz früherer Versprechen, vollständig auf batterieelektrische Fahrzeuge umzusteigen, setzen die Autohersteller wieder auf Verbrennungsmotoren. Die Einführung von Elektrofahrzeugen verlief uneinheitlich und die Hersteller reagieren auf die Nachfrage der Verbraucher. Der Verbrennungsmotor dominiert weiterhin den Markt und innovative Designs wie der Boreham Ten-K beweisen sein anhaltendes Potenzial.
Die Zukunft des Automobilantriebs bleibt vielfältig, wobei Verbrennungsmotoren in den kommenden Jahren eine entscheidende Rolle spielen werden
