Kia hat sein Angebot an Elektrofahrzeugen um den EV4 erweitert, ein neues Fließheck- und Fastback-Modell für den wettbewerbsintensiven Elektrofahrzeugmarkt. Der EV4 zeichnet sich durch sein markantes Design und eine Reichweite von bis zu 388 Meilen aus und ist damit ein bedeutender Konkurrent gegen Konkurrenten wie den Volkswagen ID.3, MG4 und Cupra Born. Allerdings wirft die Fastback-Version des EV4 Fragen zu Design und Praktikabilität auf.
Design: Vertrauen und Kontroverse
Der EV4 lehnt sich an die Stilelemente der anderen EV-Modelle von Kia (EV3, EV6 und EV9) an, verfügt jedoch über glattere Oberflächen und vertikale Scheinwerfer. Während die Fließheckversion allgemein gut ankommt, wurde das Design des Fließheckmodells aufgrund seines massiven Überhangs und des unkonventionellen Hecks als unhandlich beschrieben. Trotz der Design-Aufteilung geht Kia davon aus, dass das Fließheck weltweit beliebter sein wird, obwohl Käufer in Großbritannien das Fließheck voraussichtlich zu 85 % bevorzugen werden.
Das Fließheck misst ähnlich wie ein Ford Focus oder Vauxhall Astra, während das Fließheck deutlich länger ist als sogar der EV6. Trotz der ungewöhnlichen Proportionen bietet das Fastback einen größeren Kofferraum mit 490 Litern im Vergleich zu den 435 Litern des Fließheckmodells.
Leistung und Reichweite: Konkurrenzfähig, aber nicht aufregend
Der EV4 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich (Air, GT-Line und GT-Line S). Die Preise beginnen bei 34.695 £ für das Air-Fließheck der Einstiegsklasse, das entweder mit einer 58-kWh- oder einer 81-kWh-Batterie erhältlich ist. Höhere Ausstattungen werden ausschließlich mit dem größeren Akkupack angeboten. Alle Versionen verfügen über einen einzigen vorne montierten Elektromotor mit 201 PS.
Die Beschleunigung ist ordentlich, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden für das leichtere Fließheckmodell mit der kleineren Batterie. Für den gleichen Sprint benötigt das Fastback 7,9 Sekunden. Die Reichweitenangaben reichen von 273 Meilen (58-kWh-Schrägheckmodell) bis 388 Meilen (81-kWh-Schrägheckmodell) und markieren damit den ersten Kia-Elektrofahrzeug, der mit einer einzigen Ladung mehr als 380 Meilen zurücklegt. Das Fastback erreicht bis zu 380 Meilen.
Innenraum und Komfort: Benutzerfreundlich, aber nicht perfekt
Im Inneren folgt der EV4 dem modernen Innendesign von Kia mit einem Dreifach-Bildschirmlayout: einem 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi, einem 12,3-Zoll-Infotainmentbildschirm und einem 5,3-Zoll-Display für die Klimaregelung. Der Innenraum verfügt über Soft-Touch-Oberflächen und eine solide Verarbeitungsqualität, der Bildschirm der Klimaanlage wird jedoch etwas durch das Lenkrad verdeckt.
Die Sitzposition ist selbst in der niedrigsten Einstellung für größere Fahrer (etwa 1,75 Meter) etwas hoch und die Lenkradverstellung ist begrenzt. Die Beinfreiheit im Fond ist in beiden Versionen großzügig, die Kopffreiheit im Fließheck leidet jedoch unter der abfallenden Dachlinie.
Fahrerlebnis: Leistungsfähig und komfortabel
Auf der Straße ist der EV4 leicht zu handhaben, mit leichter Lenkung und progressiven Bremsen. Die Federung ist fest, aber im Allgemeinen komfortabel, obwohl sie sich auf rauen Oberflächen hart anfühlen kann. Der EV4 zeichnet sich durch eine reibungslose und ruhige Fahrt auf Autobahnen aus. Die Fahrmodi (Snow, Eco, Normal, Sport) bieten Flexibilität, wobei Normal die beste Balance zwischen Leistung und Effizienz bietet. Das regenerative Bremsen kann über Paddel hinter dem Lenkrad eingestellt werden.
Der EV4 ist zwar leistungsfähig, bietet aber nicht das gleiche Fahrerengagement wie einige Konkurrenten.
Laden und Effizienz: Zuverlässige Leistung
Das Aufladen von 10–80 % dauert mit einem 150-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät 29 Minuten (31 Minuten für die Version mit großer Reichweite) oder 5 Stunden und 20 Minuten mit einem 11-kW-Wechselstromladegerät. Der EV4 erreicht etwa 4,2 Meilen pro kWh und bietet mit der größeren Batterie eine reale Reichweite von über 300 Meilen.
Fazit: Eine solide EV-Wahl mit einem Design-Vorbehalt
Der Kia EV4 ist ein wettbewerbsfähiges vollelektrisches Fahrzeug, das eine große Reichweite, einen geräumigen Innenraum und ein komfortables Fahrerlebnis bietet. Die Fließheckversion ist in puncto Design und Praktikabilität der klare Gewinner, während das Fließheck die Frage aufwirft, ob die Form der Funktion folgt. Ausgestattet mit Kias siebenjähriger/100.000-Meilen-Garantie ist der EV4 eine starke Option für alle, die ein elektrisches Fließheck oder, wenn Sie darauf bestehen, ein markantes Fließheck suchen.
