Da sich das Jahr 2025 seinem Ende nähert, zeigen die Verkaufszahlen von Toyota einen klaren Gewinner auf dem US-Markt: den RAV4. Trotz der Konkurrenz durch robustere Modelle wie den 4Runner und den Tacoma hat der RAV4 beide deutlich übertroffen und im bisherigen Jahresverlauf (Stand November) über 437.000 Einheiten verkauft – eine Zahl, die den Gesamtabsatz seiner auf den Offroad-Einsatz ausgerichteten Geschwister um fast 20 % übertrifft.
Warum der RAV4 die Nase vorn hat
Der Erfolg des RAV4 ist kein Zufall. Es schafft ein Gleichgewicht zwischen Erschwinglichkeit, Praktikabilität und der legendären Zuverlässigkeit von Toyota – eine Formel, die bei Mainstream-Käufern Anklang findet. Während der 4Runner und der Tacoma bestimmte Nischen bedienen (Offroad-Einsatz, Nutzfahrzeuge für Nutzfahrzeuge), spricht der RAV4 ein viel breiteres Publikum an, das ein vielseitiges Familienfahrzeug sucht.
Bei dieser Dominanz geht es nicht nur um Marktanteile; es spiegelt einen breiteren Trend wider. Verbraucher legen zunehmend Wert auf Kraftstoffeffizienz, Komfort und Alltagstauglichkeit gegenüber extremer Leistungsfähigkeit. Der RAV4, insbesondere in seinen Hybridvarianten, liefert in diesen Bereichen hervorragende Ergebnisse.
Die Zahlen: Ein klares Missverhältnis
Allein im November verkaufte Toyota 39.463 RAV4, was einer Gesamtzahl von 437.260 im Jahr 2025 entspricht. Darunter sind 12.830 Hybrid- und 1.952 Plug-in-Hybrid-Modelle. Im Gegensatz dazu erzielte der 4Runner in diesem Monat 10.241 Verkäufe, was einer Gesamtzahl von 87.673 im bisherigen Jahresverlauf entspricht. Der Tacoma schnitt im November mit 22.439 Einheiten besser ab, blieb im Jahresverlauf jedoch mit 249.563 Einheiten zurück.
Zusammen verkauften der 4Runner und der Tacoma im November 32.680 Einheiten, fast 6.800 weniger als der RAV4. Die Lücke unterstreicht, wie effektiv Toyota den RAV4 als Mainstream-Alternative positioniert hat.
Hybridleistung und Effizienz
Die Hybridvarianten des RAV4 sind ein wesentlicher Grund für seine Beliebtheit. Das Standard-Hybridmodell erreicht zusammen bis zu 41 MPG, was zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen führt. Nach Schätzungen der EPA könnten Besitzer über einen Zeitraum von fünf Jahren bis zu 2.250 US-Dollar an Benzin einsparen. Der Plug-in-Hybrid steigert die Effizienz weiter und bietet 94 MPGe und eine rein elektrische Reichweite von 42 Meilen.
Auch die Auswahl des Toyota-Antriebsstrangs ist wichtig:
* RAV4 Hybrid: 219 PS kombiniert aus einem 2,5-Liter-Vierzylinder und Doppelmotor. 0-60 Meilen pro Stunde in 7,3 Sekunden.
* RAV4 ICE: 203 PS von einem herkömmlichen 2,5-Liter-Motor. 0-60 MPH in 8,4 Sekunden.
* RAV4 PHEV: 302 PS mit einem 2,5-Liter-Motor und elektrischem Boost. 0-60 Meilen pro Stunde in 5,8 Sekunden.
Tacoma und 4Runner: Nischen-Appeal
Der Toyota Tacoma 2026, ab 32.145 US-Dollar, bietet einen turbogeladenen 2,4-Liter-Motor mit einer Leistung von 228 bis 278 PS. Der Hybrid-i-Force Max liefert 326 PS und 465 lb-ft Drehmoment und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 7,6 Sekunden.
Der Toyota 4Runner 2026 zum Preis von 51.570 US-Dollar verfügt außerdem über einen 2,4-Liter-Turbomotor mit 326 PS und 465 lb-ft. Trotz seiner Leistungsfähigkeit ist der 4Runner mit seinen von der EPA geschätzten kombinierten 23 MPG und der begrenzten Reichweite von 437 Meilen gegenüber dem effizienteren RAV4 im Nachteil.
Fazit
Die Verkaufsdominanz des Toyota RAV4 ist kein Zufall – sie ist ein direktes Ergebnis der Befriedigung der Verbrauchernachfrage nach einem vielseitigen, zuverlässigen und kraftstoffeffizienten SUV. Während der 4Runner und der Tacoma weiterhin treue Anhänger haben, stellt die breitere Attraktivität des RAV4 sicher, dass er mit großem Abstand das meistverkaufte Modell von Toyota bleibt und ein klarer Indikator dafür ist, wohin sich der Markt entwickelt.
