Toyota hat seinen mit Spannung erwarteten Sportwagen GR GT zusammen mit einer speziellen GT3-Rennvariante vorgestellt und damit einen bedeutenden Fortschritt in der Leistungstechnik markiert. Der GR GT, dessen Markteinführung für 2027 geplant ist, verfügt über einen Twin-Turbo-V8-Hybridantrieb, der eine Geschwindigkeit von über 320 km/h erreichen kann, was ihn zum schnellsten Straßenauto von Toyota macht, das jemals produziert wurde.
Kerninnovationen: Fahrwerk und Antriebsstrang
Der GR GT verfügt über Toyotas erstes Vollaluminium-Chassis, kombiniert mit Karosserieteilen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) und einem CFK-Drehmomentrohr. Diese Konstruktion hält das Gewicht unter 1750 kg und gewährleistet gleichzeitig eine nahezu ideale Gewichtsverteilung von 45/55 von vorne nach hinten. Das Herzstück des GR GT ist ein 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Hybridmotor, der 478 kW (637 PS) und 850 Nm Drehmoment liefert und damit die Leistung des legendären Lexus LFA-Supersportwagens übertrifft.
Design und Aerodynamik
Beim Design des Fahrzeugs steht die aerodynamische Effizienz im Vordergrund, wobei die Karosserie vor ästhetischen Gesichtspunkten nach Leistungszielen geformt wird. Das Äußere des GR GT verfügt über eine markante „Hammerkopf“-Frontpartie, vier massive Auspuffauslässe und sitzt tiefer und breiter als der aktuelle Toyota Supra. Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen und Brembo-Carbon-Keramik-Bremsen sorgen für optimalen Grip und Bremskraft.
Innenraum und Fahrerfokus
Der Innenraum ist mit einem „Fahrer-zuerst“-Ansatz gestaltet und verfügt über rote Lederbezüge, ein unten abgeflachtes GR-Lenkrad, Schaltwippen und ein maßgeschneidertes digitales Kombiinstrument. Die Platzierung der Schalter ist für dynamisches Fahren optimiert und sorgt auch im Track-Modus für eine klare Lesbarkeit der Spurweite. Die einstellbare Stabilitätskontrolle ermöglicht dem Fahrer eine Feinabstimmung der Leistungs- und Bremseigenschaften.
Rennerbe: GR GT3
Die GR GT3-Version verfügt über den gleichen V8-Motor, die gleiche Federung und die gleiche Kernhardware wie das Straßenmodell. Dies bestätigt Toyotas Engagement, das bei der LFA-Entwicklung gewonnene Fachwissen an eine neue Generation von Ingenieuren weiterzugeben. Das Unternehmen betrachtet Gazoo Racing neben Toyota, Lexus, Daihatsu und Century als eine globale Kernmarke.
Expansion in den Motorsport
Toyota wird das Formel-1-Team von Haas ab 2026 als Toyota Gazoo Racing Haas F1 sponsern. In Australien wird Toyota 2026 mit dem GR Supra in die Supercars-Meisterschaft einsteigen, eine Partnerschaft mit Walkinshaw Andretti United und geführt von Chaz Mostert.
Der GR GT von Toyota stellt einen mutigen Schritt in der Sportwagenentwicklung dar und kombiniert modernste Technik mit einem klaren Fokus auf Fahrerlebnis und Rennsport-Erfahrung. Das Engagement für den Motorsport unterstreicht die umfassendere Ambition der Marke, Gazoo Racing als weltweiten Leistungsführer zu etablieren.
