Mercedes-AMG befindet sich in einem Führungswechsel, wobei Stefan Weckbach, ehemals Porsche Taycan-Entwicklung, am 1. Juli 2026 CEO werden soll. Er wird auch die „Top End Vehicle Group“ leiten und High-End-Modelle wie die G-Klasse und Maybach beaufsichtigen. Diese Änderung folgt auf eine Zeit der internen Anpassung von AMG, die von kontroversen Produktentscheidungen und technischen Rückschlägen geprägt war – aber auch von einem erneuten Bekenntnis zu leistungsstarken Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeugen.
Aktuelle Herausforderungen und Veränderungen
Die vergangenen Jahre waren für AMG turbulent. Die Einführung eines Vierzylindermotors im C63 im Jahr 2022 stieß bei Enthusiasten auf heftige Kritik, und obwohl Mercedes die AMG-Verkäufe nicht öffentlich meldet, deuten Berichte darauf hin, dass das Modell Schwierigkeiten hatte, die Erwartungen zu erfüllen. Erschwerend kam hinzu, dass fast 80 % der AMG One-Hypercars massiv zurückgerufen wurden, da Brandgefahr bestand, die auf die Schwierigkeiten bei der Anpassung eines Formel-1-Motors für den Straßenverkehr zurückzuführen war.
Diese Probleme traten unter dem scheidenden CEO Michael Schiebe auf, der zweieinhalb Jahre lang im Amt war und ab Dezember 2025 eine breitere Rolle in der Leitung von Produktion, Qualität und Lieferkettenmanagement übernehmen wird.
Eine zweimotorige Zukunft
Trotz der Rückschläge setzt AMG verstärkt auf traditionelle und elektrische Antriebsstränge. Ein neuer V-8-Motor befindet sich in der Entwicklung, möglicherweise mit größerer Verfügbarkeit und höherer Leistung, während er weiterhin die Abgasnorm Euro 7 erfüllt. Der C63 erhält möglicherweise einen verbesserten 3,0-Liter-Motor anstelle des größeren V-8.
Auf der elektrischen Seite plant AMG, das GT XX-Konzept in ein Duo aus elektrischer Superlimousine und SUV umzuwandeln. Die Marke will mit der Vermarktung eines „elektrischen V-8“-Erlebnisses konkurrieren, obwohl die Wirksamkeit simulierter Motorgeräusche und Gangwechsel ungewiss bleibt.
Die Zukunft von AMG hängt von der Balance zwischen Anhängern von Verbrennungsmotoren und der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ab, was ein breites Portfolio erfordert, das für jede neue Führung eine Herausforderung darstellen wird.
Langfristiger Ausblick
Durch die erneute Fokussierung auf Verbrennungsmotoren positioniert sich AMG gut im Vergleich zu Konkurrenten wie BMW M und Audi Sport. Mercedes verfügt über die Ressourcen, diese Doppelstrategie zu unterstützen, doch der neue CEO steht vor einer komplexen Aufgabe. Das Unternehmen hat sich verpflichtet, seine größten Motoren am Leben zu erhalten – derzeit ein 6,0-Liter-V12-Biturbo-Motor, der den Maybach-Modellen vorbehalten ist – obwohl ein weiteres Straßenauto mit einem Formel-1-Motor aufgrund der strengeren Emissionsvorschriften unwahrscheinlich ist.
Letztendlich wird der Erfolg von AMG von seiner Fähigkeit abhängen, sowohl traditionelle Performance-Enthusiasten als auch einen wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge zufriedenzustellen. Die neue Führung muss diesen Wandel sorgfältig bewältigen, um den Wettbewerbsvorteil von AMG zu wahren.
