Die CX-50-Reihe von Mazda hat eine merkwürdige Situation auf dem Kompakt-SUV-Markt geschaffen: Zwei sehr ähnliche Fahrzeuge konkurrieren miteinander. Der 2023 eingeführte CX-50 existiert neben dem Dauerbrenner CX-5, der in Größe, Fahrdynamik und Preis vergleichbar ist. Der entscheidende Unterschied? Mazda besteht darauf, dass es um Vibe geht.
Der CX-5 richtet sich an Profis, die Wert auf Komfort und Stadtfahrten legen, während sich der CX-50 an diejenigen richtet, die einen abenteuerlicheren Lebensstil bevorzugen. Dieser Unterschied wird am deutlichsten in der Meridian Edition deutlich, einer Ausstattung, die robust aussehen soll, auch wenn ihre Geländetauglichkeit begrenzt ist.
Aussehen über Leistung
Die Meridian Edition verfügt über schwarze Kunststoffverkleidungen, Dachreling und optionale Aufkleber, die jedoch größtenteils kosmetischer Natur sind. Das einzig sinnvolle Upgrade ist ein Satz Falken WildPeak Trail-Geländereifen, die für etwas Grip sorgen, die Leistung des Fahrzeugs aber nicht grundlegend verändern. Der Innenraum ist fast ausschließlich schwarz; Hellere Farben erfordern ein Upgrade auf den Turbomotor.
Bei der Meridian Edition handelt es sich um eine Stilwahl, nicht um eine Leistungssteigerung. Es handelt sich um ein optisches Paket, das die Geländetauglichkeit nicht drastisch verbessert.
Motoroptionen und Leistung
Die Meridian Edition ist jetzt entweder mit Mazdas Basis-2,5-Liter-Reihenvierzylinder mit 187 PS oder der stärkeren Turboversion mit 256 PS erhältlich. Tests zeigen, dass der Basismotor 8,4 Sekunden braucht, um 60 Meilen pro Stunde zu erreichen, zwei Sekunden langsamer als das Turbomodell. Die All-Terrain-Reifen verringern zudem die Seitenhaftung und verlängern den Bremsweg.
Dennoch bietet die Basismotorisierung ausreichend Leistung für den Alltagsbetrieb und das Sechsgang-Automatikgetriebe spricht schnell an. Der CX-50 bleibt auch mit dem leistungsschwächeren Motor angenehm zu fahren.
Handhabung und Komfort
Trotz der Stollenreifen behält der CX-50 sein scharfes Handling und seinen komfortablen Fahrkomfort. Das Fahrwerk ist ausgewogen, die Lenkung präzise. Mit den All-Terrain-Reifen erhöht sich der Kabinenlärm nur geringfügig.
Mazda hat es geschafft, das Engagement des Fahrers mit dem Komfort der Passagiere zu verbinden, und die Meridian Edition stört dieses Gleichgewicht nicht wesentlich.
Preise und Wert
Ab 34.645 US-Dollar liegt die Meridian Edition mit Basismotor im mittleren Preissegment der CX-50-Reihe. Allerdings bietet die Preferred-Ausstattung für 33.895 US-Dollar die gleiche Ausstattung mit mehr Farboptionen, was sie für die meisten Käufer zu einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis macht. Die turbogeladene Meridian Edition (41.895 US-Dollar) ist nicht mehr die günstigste Möglichkeit, den verbesserten Motor zu bekommen, da die neue Basis-Turboausstattung erschwinglicher ist.
Wenn Sie planen, die All-Terrain-Reifen tatsächlich zu nutzen, ist die Meridian Edition sinnvoll. Ansonsten ist die Preferred-Ausstattung die intelligentere Wahl.
Das Fazit: Wenn Sie keine Reifen benötigen, lassen Sie die Meridian Edition weg. Es handelt sich um ein Stilpaket, das den Preisaufschlag für die meisten Fahrer nicht rechtfertigt.
