Die australische Führung von Kia bekräftigt ihr Engagement für den Tasman ute, erkennt dessen schleppenden Start an und besteht gleichzeitig darauf, dass das Fahrzeug letztendlich auf dem wettbewerbsintensiven australischen Markt erfolgreich sein wird. Obwohl das Unternehmen hinter den anfänglichen Umsatzprognosen zurückbleibt, verdoppelt es sein Engagement. Die Führungskräfte versprechen, sich verstärkt auf Flottenverkäufe und mögliche Sortimentsanpassungen zu konzentrieren, um die Leistung zu steigern.
Die ersten Verkäufe bleiben hinter den Erwartungen zurück
Der Tasman ute wurde im Juli 2025 auf den Markt gebracht und hat bis Ende 2025 4.196 Einheiten registriert – deutlich unter dem ursprünglichen Ziel von Kia, im ersten Jahr mehr als 10.000 Verkäufe zu erzielen. Damit liegt er weit hinter Marktführern wie dem Ford Ranger und dem Toyota HiLux zurück, die allein im Jahr 2024 jeweils mehr als 50.000 Einheiten verkauften.
Die langsame Markteinführung macht sich besonders bei den Einstiegsvarianten bemerkbar, bei denen die Kia-Führungskräfte zugeben, dass sie nicht den gewünschten Marktanteil erobern. „Wir sehen eine Lücke im [Einstiegs-]S-Bereich, wir bekommen dort nicht unseren gerechten Anteil“, erklärte COO Dennis Piccoli. Das Unternehmen führt dies auf eine unzureichende Flottendurchdringung zurück, ein Segment, das für den Erfolg von Doppelkabinen in Australien von entscheidender Bedeutung ist.
Flottenfokus und zukünftige Anpassungen
Kia will dem entgegenwirken, indem es gezielt Flottenkäufer anspricht und Anfang 2026 Einzelkabinen-/Fahrgestellversionen auf den Markt bringen soll. Dies ist ein strategischer Schritt, da Flottenverkäufe oft einen erheblichen Teil des Doppelkabinen-/Fahrgestellvolumens ausmachen.
Allerdings ist das Unternehmen auch bereit, das Tasman-Sortiment bei Bedarf zu verschlanken. Produkt-GM Roland Rivero deutete an, dass Kia bestehende Varianten rationalisieren könnte, um die Bestandsverwaltung der Händler zu vereinfachen und die Verkaufsorientierung zu verbessern. „Für ein Kia-Produkt ist [der Tasman] mit Abstand das komplexeste Kia-Produkt … es gibt dort viele Varianten, die verwaltet werden müssen.“
Ein wettbewerbsintensiver Markt
Die Schwierigkeiten des Tasman verdeutlichen den intensiven Wettbewerb auf dem australischen Ute-Markt. Das Segment ist zunehmend fragmentiert, zahlreiche Marken wetteifern um Marktanteile und die Kunden fordern vielfältige Antriebsoptionen – vom traditionellen Diesel bis zum Hybridmodell.
„Die Realität ist, dass das [Doppelkabinen]-Segment weitaus fragmentierter geworden ist“, bemerkte Piccoli. „Die Marken dort, die so stark von ihrem Produkt abhängig sind, und allein die allgemeine Aggressivität auf dem Markt … es ist äußerst wettbewerbsintensiv.“
Langfristiger Ausblick
Während Kia öffentlich an seinen langfristigen Verkaufszielen festhält (einschließlich eines zuvor angekündigten Jahresziels von 20.000 Einheiten), dämpfen die Führungskräfte ihre Erwartungen. Als man darauf drängte, ob das Unternehmen dieses Ziel erreichen würde, sagte Piccoli unverbindlich: „Wir werden sehen.“
Der Erfolg des Tasman ist für Kia Australia von entscheidender Bedeutung, da das Unternehmen seinen Verkaufsmix über Pkw wie den Carnival hinaus diversifizieren möchte. Um dies zu erreichen, sind jedoch nachhaltige Anstrengungen, strategische Anpassungen und möglicherweise die Bereitschaft erforderlich, sich an die Realitäten eines hart umkämpften Marktes anzupassen.
