Cherys Exeed Exlantix MX – in China als ET5 bekannt – etabliert sich schnell als Marktführer auf dem hart umkämpften Markt für mittelgroße SUV. Das Fahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass es fortschrittliche Lidar-basierte autonome Fahrtechnologie und eine leistungsstarke 560 TOPS-Fahrassistenzplattform zu einem deutlich günstigeren Preis als die Konkurrenz bietet. Die erstklassige 210 Laser Radar Edition zum Preis von etwa 23.144 US-Dollar kombiniert Hinterradantrieb, einen Hochleistungs-Elektromotor und fortschrittliche Sensoren, um Modelle wie den BYD Song L DM-i und den Leapmotor C11 herauszufordern.
Neudefinition des Werts im chinesischen EREV-Markt
Der Exeed Exlantix MX ist ein wichtiges Beispiel dafür, wie chinesische Automobilhersteller die Grenzen der Zugänglichkeit von Technologie verschieben. Seine Einführung unterstreicht einen Trend: Automobilhersteller integrieren jetzt Funktionen, die bisher Luxusfahrzeugen vorbehalten waren, in erschwinglichere Segmente. Die Kernkomponenten des Fahrzeugs – eine 32,66-kWh-LFP-Batterie von Gotion High-tech und der Horizon Journey 6P-Rechenchip – machen es zu einem herausragenden Fahrzeug auf dem Markt für Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREV). Durch Inzahlungnahmeanreize wird der Preis noch weiter gesenkt, was ihn noch wettbewerbsfähiger macht.
Dieser Schritt ist bedeutsam, da er darauf hindeutet, dass Lidar und High-Computing-ADAS keine Premium-Funktionen mehr sind. Sie werden zur Standardausrüstung in gängigen Fahrzeugen, insbesondere in China, wo die Nachfrage nach fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen hoch ist.
Aerodynamisches Design trifft auf Praktikabilität
Beim Außendesign des Exeed Exlantix MX steht die Aerodynamik im Vordergrund und zeichnet sich durch ein abgerundetes Profil und ein effizientes Luftstrommanagement aus. Das Fahrzeug ist 4.780 mm lang, 1.890 mm breit und 1.720 mm hoch und hat einen Radstand von 2.800 mm. Zu den wichtigsten Designelementen gehören:
- Geschlossene Frontschürze: Reduziert den Luftwiderstand für verbesserte Effizienz.
- Integrierte Radkastenkanäle: Minimieren Turbulenzen um die 20-Zoll-Räder.
- Muschelförmige LED-Scheinwerfer: Sorgen für eine gleichmäßige Ausleuchtung.
- Auf dem Dach montierte Lidar-Einheit: Ermöglicht den präzisen Betrieb des Horizon Super Drive-Systems.
- Durchgehende LED-Lichtleiste: Überspannt die Heckklappe für moderne Ästhetik.
Das Design betont die Funktion gegenüber dem aggressiven Design und zeigt den Fokus von Exeed auf Vielfalt und Raffinesse. Der Verzicht auf eingelassene Türgriffe vereinfacht elektronische Zugangssysteme, während die aerodynamische Formgebung rund um die hintere Seitenverkleidung die Effizienz weiter steigert.
Ein technisch fortschrittliches Innenraumerlebnis
Im Inneren verfügt der Exeed Exlantix MX über ein dreifaches Bildschirmlayout, das von einem Qualcomm Snapdragon 8255 Automotive-Chipsatz angetrieben wird. Die Kabine beinhaltet:
- Digitales 10,25-Zoll-Kombiinstrument: Bietet wichtige Fahrinformationen.
- Zentraler 15,6-Zoll-2,5K-Touchscreen: Verwaltet Infotainment, Navigation und Systemsteuerung.
- 12,3-Zoll-Beifahrerdisplay: Bietet Unterhaltung oder sekundäre Fahrzeugfunktionen.
Alle Bildschirme verfügen über eine matte Oberfläche, um Blendung und Fingerabdrücke zu reduzieren. Physische Bedienelemente für Klima und Antibeschlag sorgen für Zugänglichkeit, ohne durch Menüs navigieren zu müssen. Die Mittelkonsole verfügt über ein gekühltes kabelloses 50-Watt-Ladepad, während die Fondpassagiere von reichlich Beinfreiheit und USB-C-Anschlüssen profitieren. Die Liebe zum Detail im Innenraum, einschließlich der engen Ausrichtung der Paneele, unterstreicht Exeeds Engagement für Bauqualität.
Leistung und autonome Fahrfähigkeiten
Der Exeed Exlantix MX bietet ein ausgewogenes Fahrerlebnis. Sein Hinterradantrieb und der 195-kW-Permanentmagnet-Synchronmotor sorgen für ein Drehmoment von 324 Nm und ermöglichen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,6 Sekunden. Die 32,66-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie bietet eine CLTC-bewertete rein elektrische Reichweite von 210 km, wobei im realen Stadtverkehr etwa 160–170 km pro Ladung erreicht werden. Das DC-Schnellladen von 20 auf 80 Prozent dauert 30 Minuten.
Der 1,5-Tonnen-Range-Extender mit Turbolader behält einen thermischen Wirkungsgrad von 45,79 Prozent bei und erzeugt im Hybridbetrieb 3,71 kWh pro Liter Kraftstoff. Das Horizon Super Drive-System, das vom Journey 6P-Chip mit 560 TOPS angetrieben wird, nutzt Lidar-Hardware für präzise Spurwechsel, Ampelnavigation und Stadtfahrten. Konservative Abstände sorgen für Sicherheit im dichten Verkehr. Die Federung isoliert effektiv Unebenheiten ohne übermäßiges Wanken der Karosserie, während das regenerative Bremsen für eine sanfte Verzögerung sorgt.
Ein neuer Standard für erschwingliche Autonomie
Der Exeed Exlantix MX stellt einen entscheidenden Wandel im chinesischen Markt für mittelgroße EREV-SUVs dar. Für 23.144 US-Dollar bietet es Lidar-basierte autonome Hardware und eine hochrechenbare ADAS-Plattform zu einem bisher unerreichten Preis. Die Integration von Hardware, Aufhängungsstruktur und Panelausrichtung zeugt von der Liebe zum Detail der Ingenieurskunst. Die Plattform und der Ansatz des MX machen ihn zu einer zuverlässigen EREV-Option mit verifizierter EV-Reichweite und effizientem Generatorbetrieb.
Dieses Fahrzeug signalisiert, dass fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme immer zugänglicher werden und stellt einen neuen Präzedenzfall für die chinesische Automobilindustrie dar.
