Honda senkt die Preise für seinen Plug-in-Hybrid Accord e:PHEV in China um fast 15.000 USD, ein drastischer Schritt, der den sich verschärfenden Preiskampf zwischen etablierten Automobilherstellern auf dem größten Automarkt der Welt verdeutlicht. Die zeitlich begrenzte Aktion reduziert den Fahrzeugpreis auf 20.280 USD und stellt damit einen der größten offiziellen Rabatte dar, die jemals von einer Joint-Venture-Limousine im Land angeboten wurden.
Sinkende aggressive Rabatte der Vertriebsmitarbeiter
Die von GAC Honda im Februar angekündigte Preissenkung gilt für bestehende Kunden, die das Modell zurückkaufen, und ist auf 1.000 Einheiten begrenzt. Dieser hohe Rabatt – 100.000 Yuan (14.610 USD) gegenüber dem ursprünglichen Preis von 34.890 USD – kommt zustande, da Honda mit rückläufigen Verkäufen in China zu kämpfen hat.
Daten der GAC Group zeigen, dass Honda im Januar 2026 nur 4.558 Fahrzeuge verkauft hat, ein erstaunlicher Rückgang von 69,86 % im Vergleich zum Vorjahr. Im Gesamtjahr 2025 gingen die Verkäufe um 25,22 % auf 351.900 Einheiten zurück. Unterdessen verzeichnete GAC Aion, die Elektrofahrzeugmarke der Gruppe, im selben Monat einen Umsatzanstieg um 171,63 %. Dieser scharfe Kontrast verdeutlicht eine umfassendere Verschiebung der Verbraucherpräferenz hin zu einheimischen Elektrofahrzeugmarken.
Japanische Autohersteller spüren die Hitze
Honda ist nicht allein. Auch andere japanische Joint Ventures greifen zu aggressiven Preisen. GAC Toyota hat Subventionen von bis zu 3.210 USD für seinen Wildlander-SUV eingeführt, und Dongfeng Nissan bietet Rabatte von bis zu 3.070 USD auf die Teana-Limousine und 1.460 USD auf den Sylphy-Kompaktwagen.
Diese Schritte signalisieren einen wachsenden Druck auf traditionelle Autohersteller, da chinesische Elektrofahrzeughersteller den Markt mit wettbewerbsfähigen, oft günstigeren Alternativen überschwemmen. Der breitere Automobilverbrauchsindex liegt bei einem historisch niedrigen Wert von 31,1, und Autohersteller setzen zunehmend auf Finanzierungsanreize wie zinsgünstige Kredite, um die Einzelhandelsnachfrage anzukurbeln.
Der Aufstieg der häuslichen Elektrifizierung
Der Accord e:PHEV-Rabatt fällt mit der erhöhten Verfügbarkeit von Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen inländischer Marken in derselben Preisklasse zusammen. Dieser Wettbewerb zwingt etablierte Marktteilnehmer dazu, sich anzupassen oder das Risiko einzugehen, Marktanteile zu verlieren. Honda stellt den Rabatt als eine begrenzte Jubiläumsaktion dar, die die 50-jährige globale Geschichte des Abkommens würdigt, aber es ist klar, dass der zugrunde liegende Verkaufsdruck den Schritt vorantreibt.
Das Unternehmen hat keine über die Werbezuteilung hinausgehenden Produktions- oder Verkaufspläne bekannt gegeben, was auf Ungewissheit über die zukünftige Nachfrage hindeutet. Die Situation wirft die Frage auf, ob diese aggressiven Rabatte ausreichen werden, um den Umsatz zu stabilisieren, oder ob weitere Maßnahmen erforderlich sind, um in Chinas sich schnell entwickelnder Automobillandschaft konkurrenzfähig zu sein.
Letztendlich sind diese Preissenkungen ein Symptom eines größeren Trends: Ausländische Automobilhersteller kämpfen darum, ihre Bedeutung auf einem Markt zu behaupten, der zunehmend von einheimischen Elektrofahrzeugmarken und einem intensiven Preiswettbewerb dominiert wird.
