Porsche hat mit seinem neuesten 911 Turbo S Hybrid Hochleistung neu definiert und eine rasante Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 2,0 Sekunden erreicht. Mit dieser Leistung gehört er zu den schnellsten jemals getesteten Serienautos und konkurriert mit Hypercars, die deutlich mehr kosten. Das neue Modell nutzt elektrifizierte Turbolader und ein integriertes Hybridsystem, um Beschleunigungswerte zu liefern, die die traditionellen Supersportwagen-Benchmarks in Frage stellen.
Die Zahlen sprechen für sich
Unabhängige Tests von Car and Driver bestätigen die erstaunliche Geschwindigkeit des 911 Turbo S. Mit einer Ausrollhöhe von 1 Fuß erreicht er in 2,0 Sekunden 60 Meilen pro Stunde – was der Beschleunigung des fast 1.000 PS starken Ferrari SF90 Stradale entspricht. Das Auto beeindruckt weiterhin: Es erreicht 100 Meilen pro Stunde in nur 4,8 Sekunden und legt eine Viertelmeile in 9,7 Sekunden bei 155 Meilen pro Stunde zurück. Porsche gibt an, dass bei ausreichender Landebahn eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde erreichbar sei.
Wie Porsche es geschafft hat
Der 2026 Turbo S kombiniert einen überarbeiteten 3,6-Liter-Biturbo-Boxermotor mit einem 80 PS starken Elektromotor, der in das Achtgang-PDK-Getriebe integriert ist. Dieses von einer kompakten Lithium-Ionen-Batterie angetriebene System erzeugt eine kombinierte Leistung von 701 PS und ein Drehmoment von 590 lb-ft. Die elektrische Unterstützung minimiert das Turboloch, was zu einer schnellen Beschleunigung auf ganzer Linie führt – insbesondere verkürzt sich die Zeit von 5 auf 60 Meilen pro Stunde auf nur 2,7 Sekunden, eine ganze Sekunde schneller als bei der Vorgängergeneration.
Wettbewerb: ZR1X und darüber hinaus
Während der 911 Turbo S bei der anfänglichen Beschleunigung dominiert, beginnen Konkurrenten wie die 207.395 US-Dollar teure Hybrid-Corvette ZR1X von Chevrolet bei höheren Geschwindigkeiten die Nase vorn zu haben. Der ZR1X erreicht 100 Meilen pro Stunde acht Zehntelsekunden schneller und 150 Meilen pro Stunde etwa 2,6 Sekunden schneller. Auch bei höheren Geschwindigkeiten übertrifft der 594.000 US-Dollar teure Ferrari SF90 Stradale den Porsche. Sogar Porsches früheres Flaggschiff, der 918 Spyder, übertrifft den neuen Turbo S bei über 150 Meilen pro Stunde, obwohl beide die Viertelmeile in denselben 9,7 Sekunden zurücklegen.
Trotz des zusätzlichen Gewichts des Hybridsystems nutzt der 911 Turbo S seine technologischen Fortschritte, um eine Leistung zu liefern, die mit weitaus teureren Supersportwagen mithalten kann.
Der Hybrid-911 Turbo S stellt einen Wandel im Leistungsansatz von Porsche dar. Durch den Einsatz der Elektrifizierung hat das Unternehmen ein Auto geschaffen, das die Fähigkeiten seiner Vorgänger und Konkurrenten nicht nur erreicht, sondern in einigen Fällen sogar übertrifft und damit einen neuen Standard für die Beschleunigung von Hybrid-Supersportwagen setzt.
