Der neueste vollelektrische SUV von BMW, der iX3, ist nicht nur ein weiteres Elektrofahrzeug; Es ist ein grundlegender Wandel in der Herangehensweise des deutschen Automobilherstellers an Elektrofahrzeuge. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der eine elektrifizierte Version eines bestehenden Benzinmodells war, wurde der iX3 von Grund auf als Elektrofahrzeug konzipiert. Das Ergebnis ist ein raffinierteres und leistungsfähigeres Fahrzeug, das den Grundstein für die zukünftige „Neue Klasse“-Reihe von BMW legt.
Neu entwickelt für elektrische Leistung
Die auffälligste Änderung ist das Design des iX3. Die aggressiven, brutalistischen Designelemente der jüngsten BMW-Modelle sind verschwunden und werden durch eine klarere, stromlinienförmigere Ästhetik ersetzt. Die neu gestalteten Nierengitter sind kleiner und vertikaler, was zu einem weniger polarisierenden Erscheinungsbild der Frontpartie beiträgt. Während das Profil eine gewisse Ähnlichkeit mit dem größeren iX aufweist, bietet der iX3 eine deutliche optische Verbesserung.
Im Innenraum dominiert das neue Panoramic iDrive-System mit seinem zentralen 17,9-Zoll-Touchscreen, der projizierten Displayleiste und dem 3D-Head-up-Display. Obwohl das Infotainmentsystem zunächst überwältigend ist, ist es intuitiv, wenn man es erst einmal beherrscht. Allerdings bleibt die übermäßige Abhängigkeit vom Touchscreen für wesentliche Funktionen weiterhin ein Problem. Physische Tasten würden die Benutzerfreundlichkeit verbessern.
Modernste Technologie und Reichweite
Die technologischen Fortschritte des iX3 reichen über die Kabine hinaus. Das Auto verfügt über effiziente Hochvoltbatterien mit zylindrischen Zellen und 800-V-Technologie, die eine beeindruckende Reichweite von bis zu 500 Meilen ermöglichen. Das Gleichstrom-Schnellladen mit 400 kW ermöglicht eine Steigerung von 10–80 % in nur 21 Minuten.
Das Einführungsmodell, der iX3 50 xDrive, verfügt über zwei Elektromotoren, Allradantrieb und einen 108,7-kWh-Akku. Er leistet 469 PS und 476 lb-ft Drehmoment und beschleunigt in etwa 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit einem Preis ab 58.755 £ konkurriert es mit dem Audi Q6 e-tron, dem Polestar 3, dem Genesis GV70, dem Mercedes-Benz GLC und dem Tesla Model Y.
Geräumiger Innenraum und praktische Funktionen
Die Kabine bietet reichlich Platz für die Passagiere, mit großzügiger Kopf- und Beinfreiheit im Fond. Der 520-Liter-Kofferraum (1.750 Liter bei umgeklappten Sitzen) und zusätzlicher Stauraum im „Kofferraum“ sorgen für praktische Alltagstauglichkeit. Die Innenausstattung ist zwar gut gelungen, reicht aber nicht ganz an das Premium-Feeling von Konkurrenten wie Audi oder Mercedes-Benz heran. Auch das seltsam geformte Lenkrad könnte für manche ein Streitpunkt sein.
Dynamisches Fahrerlebnis
Auf der Straße bietet der iX3 für seine Größe (4.782 mm x 1.895 mm x 1.635 mm) und sein Gewicht (2,3 Tonnen) ein überraschend agiles Fahrerlebnis. Der heckbetonte Allradantrieb sorgt für einen verspielten Charakter, der an traditionelle BMWs erinnert. Die Fahrposition ist verstellbar und bietet sowohl eine niedrige als auch eine beeindruckende Sicht auf die Straße.
Die Lenkung ist präzise und bietet ein hervorragendes Feedback, während die Federung ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Kontrolle schafft. Obwohl es bei niedrigen Geschwindigkeiten stabil ist, ist die Fahrt auf Autobahnen ruhiger. Der iX3 ist leise, kultiviert und fesselnd, was ihn ideal sowohl für Stadtfahrten als auch für lange Fahrten macht. Die Einstellungen für die regenerative Bremsung sind über den Touchscreen einstellbar, der B-Modus kann jedoch schnell mit dem Gangwahlschalter aktiviert werden.
Erweiterte Sicherheit und Unterstützung
Der iX3 ist mit einer umfassenden Palette an Sicherheits- und Fahrassistenzfunktionen ausgestattet. Der neueste Parkassistent Plus von BMW sticht hervor und überzeugt mit einer Selbstparkfunktion, die sogar per Smartphone ferngesteuert werden kann.
Schätzungen der realen Reichweite gehen von etwa 400 Meilen aus, in wärmeren Klimazonen oder städtischen Umgebungen möglicherweise mehr. Gemischte Straßentests unter winterlichen Bedingungen ergaben etwa 3,4 Meilen/kWh.
Der BMW iX3 ist ein Game-Changer. Es vereint Leistung, Praktikabilität und Spitzentechnologie und setzt gleichzeitig einen neuen Standard für die Reichweite von Elektrofahrzeugen. Dieses Modell konkurriert nicht nur auf dem Elektrofahrzeugmarkt; Es definiert neu, was ein BMW im Elektrozeitalter sein kann.
