Berichten zufolge bereitet Mercedes-Benz eine bedeutende technische Weiterentwicklung seiner SL-Roadster-Reihe vor. Aufgrund der Verschärfung der weltweiten Emissionsvorschriften plant der Autohersteller eine Umstrukturierung seines Motorenangebots, was zu einem leistungsstärkeren Einstiegsmodell und einer verbesserten Leistung seiner Flaggschiffvarianten führen soll.
Das Ende des Vierzylinder-SL
Die bemerkenswerteste Änderung betrifft das Einstiegsmodell. Derzeit wird der SL43 vom M139-Vierzylindermotor angetrieben. Berichte von Auto Motor und Sport deuten jedoch darauf hin, dass dieser Motor auslaufen wird, da er Schwierigkeiten hat, die kommenden Euro 7-Abgasnormen einzuhalten.
Stattdessen wird Mercedes voraussichtlich im Rahmen des Facelifts des Modells im Jahr 2027 den AMG SL53 vorstellen. Diese neue Variante wird von einem Vierzylinder auf einen anspruchsvolleren 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Mildhybridmotor M256 Evo umsteigen.
Zu den wichtigsten Upgrades für den neuen SL53 gehören:
– Erhöhte Leistung: Geschätzte 449 PS, ergänzt durch einen integrierten 23-PS-Startergenerator.
– Verbesserte Traktion: Im Gegensatz zum aktuellen SL43 mit Hinterradantrieb wird der neue SL53 angeblich serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet sein.
Diese Verschiebung ist bedeutsam, da sie den „Einstiegspunkt“ der AMG SL-Reihe in Richtung eines traditionelleren, sanfteren Sechszylinder-Erlebnisses verschiebt und möglicherweise die Basisleistung der gesamten Serie erhöht.
Überarbeitung des V8: Mehr Leistung durch neue Architektur
Die Überarbeitung erstreckt sich auf die Hochleistungs-V8-Modelle SL55 und SL63. Um die Emissionsziele zu erreichen und gleichzeitig die Leistung zu steigern, ändert Mercedes Berichten zufolge die grundlegende Architektur des 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern.
Der Motor wird von einer Cross-Plane-Kurbel zu einer Flat-Plane-Kurbel übergehen. Aus technischer Sicht ermöglicht diese Änderung typischerweise höhere Drehzahlen und eine bessere Gasannahme, was bei Hochleistungsfahrzeugen eine sehr gefragte Eigenschaft ist.
Voraussichtliche Leistungssteigerungen:
- SL55: Steigerung voraussichtlich von 469 PS auf 537 PS.
- SL63: Erwartet wird ein gewaltiger Anstieg von 577 PS auf 650 PS.
Während der Bericht keine konkreten Angaben zum Plug-in-Hybrid SL63 S E Performance macht, deutet die Weiterentwicklung des Basis-V8 darauf hin, dass auch dessen Gesamtsystemleistung – derzeit 805 PS – deutlich gesteigert werden könnte.
Warum das wichtig ist: Regulierung als Katalysator für Leistung
Typischerweise werden strengere Abgasvorschriften wie Euro 7 als Hürde angesehen, die Hersteller dazu zwingt, Motoren zu verkleinern oder eine starke Hybridisierung einzuführen, oft auf Kosten der Fahrdynamik. Die Strategie, die Mercedes zu verfolgen scheint, ist jedoch eine andere.
Durch den Ersatz eines kleinen Vierzylinders durch einen größeren, effizienteren Sechszylinder und die Überarbeitung der V8-Architektur verwandelt der Autohersteller eine regulatorische Notwendigkeit in eine Chance, das Prestige und die Leistung der gesamten Baureihe zu verbessern.
Schlussfolgerung
Mercedes-AMG nutzt neue Emissionsvorschriften, um die DNA des SL zu verfeinern, tauscht ein Vierzylinder-Einstiegsmodell gegen eine robustere Sechszylinderversion und steigert die Leistung seiner V8-Flaggschiffe deutlich.
