La rápida expansión de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV) en el Reino Unido se está viendo significativamente obstaculizada por retrasos en la conexión de nuevos cargadores a la red eléctrica nacional. Los líderes de la industria advierten que los procesos inconsistentes y los cuellos de botella burocráticos en los 14 distribuidores regionales de energía (DNO) del país están desacelerando el progreso, a pesar de que la capacidad eléctrica general es suficiente.
Cuellos de botella en el sistema
ChargeUK, el organismo comercial líder que representa a los principales operadores de carga como BP Pulse, Gridserve e Ionity, ha identificado los diferentes estándares y los tiempos de procesamiento lentos como obstáculos importantes. Si bien el Reino Unido cuenta con más de 86.000 puntos de carga públicos (que van desde los lentos 3 kW hasta los ultrarrápidos 480 kW), el ritmo de expansión podría ser mucho más rápido con un mejor acceso a la red.
Osprey, el tercer mayor proveedor de cargadores rápidos del Reino Unido, hizo crecer su red en un 150% el año pasado, pero reconoce que un mejor soporte DNO habría permitido una implementación aún más rápida. Según Osprey, existe suficiente energía para conectar la mayoría de los proyectos de carga públicos; los retrasos se deben a la escasez de personal y a procesos de solicitud no estandarizados. Los obstáculos legales, en particular, varían significativamente entre los DNO, lo que agrega tiempo innecesario a las conexiones.
Los ayuntamientos sienten la presión
El impacto de estos retrasos se extiende a las autoridades locales. El Consejo del Condado de Surrey, que tenía como objetivo instalar 2.000 cargadores públicos para febrero de 2028, solo había completado 375 en septiembre. Los retrasos en la conexión eléctrica se citaron como la razón principal. Los residentes de Farnham, que esperaban tener cuatro nuevos puntos de carga para enero, descubrieron que el trabajo ni siquiera había comenzado en octubre.
La revisión regulatoria ofrece esperanza
La situación no está exenta de posibles soluciones. En noviembre, el regulador energético Ofgem lanzó una revisión exhaustiva del proceso de conexión para nuevos proyectos energéticos, incluidos los cargadores de vehículos eléctricos. La revisión examinará cada etapa para identificar áreas de mejora y acelerar las conexiones.
La industria llama a la acción
Los líderes de la industria expresan un optimismo cauteloso de que la revisión de Ofgem generará impulso. Jarrod Birch, jefe de políticas de ChargeUK, afirmó la necesidad de una colaboración y un enfoque renovados para garantizar que la implementación de cargadores siga el ritmo de la creciente demanda. La esperanza es que los procesos simplificados y los procedimientos estandarizados liberen todo el potencial de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos del Reino Unido.
Los retrasos actuales ponen de relieve una necesidad crítica de modernización de la red y reforma regulatoria para apoyar la transición a los vehículos eléctricos. Sin una acción rápida, el despliegue de infraestructura de carga esencial corre el riesgo de quedarse atrás, lo que podría obstaculizar la adopción de vehículos eléctricos y socavar los objetivos climáticos.
