Las motocicletas cruiser tienen un atractivo único. No se trata solo de estética, aunque la postura larga y baja y los acabados cromados son innegablemente atractivos – sino de la promesa de un viaje agradable y sin preocupaciones. El ruido de un motor bicilíndrico, el viento en el pelo that eso es lo que atrae a los ciclistas a este segmento.
Sin embargo, las tendencias de fabricación modernas a veces han priorizado el costo sobre la autenticidad, lo que ha dado como resultado cruceros que comparten motores con bicicletas de calle estándar. Si bien estas no son motocicletas malas, carecen del carácter distintivo que buscan muchos entusiastas de los cruceros. Afortunadamente, varios modelos clásicos continúan brindando la experiencia auténtica. Esta lista destaca diez cruceros que siguen siendo perfectos para viajes de fin de semana, y muchos están disponibles a excelentes precios en el mercado de segunda mano.
El último de una raza: Harley-Davidson Sportster Iron 883
El Iron 883 representa un punto óptimo en la evolución del Sportster. Su motor sin tensión, pero con torque, combinado con un cuadro tradicional lo convierte en un viaje divertido y confiable. El motor Evolution, especialmente en sus últimas iteraciones, demostró ser notablemente duradero. Para aquellos que buscan una estética bobber con una conducción genuinamente atractiva, la Iron 883 es una excelente opción.
El caballo de batalla confiable: Honda Shadow Phantom
El Shadow Phantom ha perdurado durante décadas con cambios mínimos. Si bien algunos pueden encontrarlo poco emocionante, su simplicidad es una virtud. La refrigeración líquida, la inyección de combustible y la transmisión por eje hacen que requiera un mantenimiento excepcionalmente bajo; simplemente llene el tanque y los neumáticos, y conduzca. Las actualizaciones recientes, incluidos los frenos de disco traseros y el ABS, lo convierten en un contendiente viable incluso hoy en día.
Estilo Americano, Fiabilidad japonesa: Kawasaki Vulcan 900 Classic
Para los ciclistas que desean un crucero de estilo estadounidense con confiabilidad japonesa, el Vulcan 900 cumple. Su motor refrigerado por líquido, con inyección de combustible y transmisión final por correa brindan una experiencia fluida. El estilo clásico (horquillas beercan, neumáticos de paredes blancas y escape cromado) completan el aspecto. Una variante “personalizada” oscurecida ofrece una estética de bicicleta de arrastre, aunque el ABS no está disponible ni siquiera como opción.
Una joya perdida: Victory Octane
El Victory Octane, aunque de corta duración, fue un crucero sorprendentemente rápido para su época. Compartiendo su V-twin refrigerado por líquido con el Indian Scout (ambas marcas son propiedad de Polaris), ofrecía un rendimiento que desmentía su estilo clásico. Polaris descontinuó Victory antes de que el Octane pudiera ganar tracción, lo que resultó en solo alrededor de 4000 unidades producidas, lo que lo convierte en un hallazgo raro.
Clásico moderno: Clásico Explorador Indio
El Indian Scout Classic cierra la brecha entre el patrimonio y el rendimiento moderno. Su motor de 1250 cc y su caja de cambios de seis velocidades proporcionan una gran potencia. Para los ciclistas que buscan aún más, está disponible el modelo Scout de 111 caballos de fuerza. El acabado Limited agrega funciones como control de crucero, control de tracción, modos de conducción y un cargador USB por 7 700 adicionales.
El icono sin cambios: Suzuki Boulevard M109R
El Boulevard M109R se ha mantenido prácticamente sin cambios durante dos décadas, y por una buena razón. Su gran motor ofrece un gran rendimiento, mientras que la transmisión por eje garantiza un mantenimiento mínimo. Tomar prestada la suspensión y los frenos de las motos deportivas GSX-R de Suzuki mejora el manejo. La adición de integración ABS y Bluetooth lo convertiría en un verdadero líder del segmento, pero incluso tal como está, sigue siendo una ganga de rendimiento.
Renacimiento de Victory: Victory V92C
El V92C marcó el regreso de Victory bajo la propiedad de Polaris. Su objetivo era competir con cruceros como la Harley-Davidson Fat Boy, ofreciendo una estética única y un V-twin refrigerado por aire de gran cilindrada. Equipada con horquillas Marzocchi, amortiguadores Fox y frenos Brembo, la V92C demostró ser un primer gran esfuerzo para la marca.
El indio definitivo: Indian Super Chief Limited
El Super Chief Limited representa el pináculo de la línea de cruceros de Indian. Su motor Thunderstroke 116 ofrece un par inmenso a través de una caja de cambios de seis velocidades y transmisión por correa. Los accesorios atornillados permiten recorridos ligeros, mientras que el acabado “Limitado” agrega una pantalla TFT de 4 pulgadas con conectividad Bluetooth y navegación. Los frenos de disco equipados con ABS completan el paquete.
Una leyenda Americana: Harley-Davidson Fat Boy
El Fat Boy no es solo una motocicleta; es un símbolo perdurable del motociclismo estadounidense. El Fat Boy moderno sigue siendo duradero, pero los entusiastas a menudo buscan modelos anteriores propulsados por motores Evolution o Twin Cam para una experiencia más cruda. Las ediciones especiales, como la Fat Boy del 15 Aniversario de 2005 con una cámara gemela con ajuste Screamin’ Eagle, ofrecen un viaje particularmente auténtico.
Descatalogado pero inolvidable: Harley-Davidson VRSC V-Rod
La V-Rod, ahora descontinuada, fue una salida audaz para Harley-Davidson. Su motor Revolution refrigerado por líquido y su estilo agresivo lo distinguen. Aunque ya no está en producción, el V-Rod sigue siendo un objeto de coleccionista codiciado entre aquellos que aprecian su combinación única de rendimiento y actitud.
** Conclusión: * * El mercado de cruceros continúa ofreciendo una combinación de diseños clásicos y rendimiento moderno. Ya sea que esté buscando un caballo de batalla de bajo mantenimiento, un objeto de colección raro o una máquina estadounidense icónica, el crucero adecuado está esperando para ofrecer el mejor viaje de fin de semana. El atractivo duradero de estas motocicletas demuestra que algunas experiencias nunca pasan de moda.
