Ford se está asociando con Renault para desarrollar al menos dos nuevos vehículos eléctricos para el mercado europeo, utilizando la plataforma Ampr EV de Renault. Esta colaboración representa un paso significativo hacia automóviles eléctricos más accesibles, particularmente ahora que los fabricantes de automóviles enfrentan costos crecientes y la necesidad de precios competitivos.
Fiesta eléctrico de próxima generación
Se espera que el primer vehículo, cuyo lanzamiento está previsto para principios de 2028, sea un sucesor directo del popular supermini Fiesta de Ford. Este nuevo vehículo eléctrico estará estrechamente relacionado con el Renault 5 y se fabricará junto a él en el complejo ElectriCity de Renault en Douai, Francia.
Este movimiento es estratégicamente importante porque el Fiesta fue un pilar en la línea europea de Ford durante décadas. Sin un reemplazo directo, Ford corría el riesgo de perder participación de mercado en un segmento vital. La asociación con Renault proporciona una forma eficiente y rentable de volver a ingresar a este espacio con una oferta eléctrica.
Pequeño crossover eléctrico en desarrollo
También se está trabajando en un segundo Ford EV basado en Ampr, probablemente un pequeño crossover eléctrico. Este modelo podría potencialmente reemplazar al Puma Gen-E, aunque los plazos y detalles específicos aún no están confirmados. Se espera que el crossover comparta componentes clave con el Renault 4, permitiendo economías de escala y un desarrollo más rápido.
Identidad Ford distintiva a pesar de la plataforma compartida
Ford enfatiza que estos vehículos eléctricos tendrán una marca distintiva, a pesar de estar construidos sobre la plataforma de Renault. La compañía promete “ADN auténtico de la marca Ford y experiencias intuitivas”, incluida una dinámica de conducción única. Si bien comparte hardware como el motor montado en la parte delantera (que produce entre 121 y 215 CV) y opciones de batería (40 kWh o 52 kWh), Ford pretende diferenciar sus vehículos a través del software, el diseño interior y el ajuste de la suspensión.
Para 2028, Renault planea hacer la transición de la plataforma Ampr a una química de batería LFP más rentable, mejorando aún más la asequibilidad.
La asociación entre Ford y Renault es una clara indicación de la creciente necesidad de colaboración en el sector de los vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles se están dando cuenta de que compartir los costos de desarrollo y aprovechar las plataformas existentes es vital para seguir siendo competitivos en un mercado en rápida evolución. El éxito de esta empresa probablemente dará forma al futuro de los vehículos eléctricos asequibles en Europa.
