La línea CX-50 de Mazda ha creado una situación curiosa en el mercado de los SUV compactos: dos vehículos muy similares compitiendo entre sí. El CX-50, lanzado en 2023, existe junto con el CX-5 de larga duración, que ofrece tamaño, dinámica de conducción y precio comparables. ¿La diferencia clave? Mazda insiste en que se trata de vibración.
El CX-5 está posicionado para profesionales que priorizan la comodidad y la conducción urbana, mientras que el CX-50 está dirigido a aquellos que prefieren un estilo de vida más aventurero. Esta distinción es más evidente en la Meridian Edition, un modelo diseñado para parecer resistente, incluso si su capacidad todoterreno es limitada.
Apariencia sobre rendimiento
La Meridian Edition agrega molduras de plástico negro, rieles en el techo y calcomanías opcionales, pero en su mayoría son cosméticos. La única mejora significativa es un juego de neumáticos todoterreno Falken WildPeak Trail, que brindan algo de agarre pero no cambian fundamentalmente el rendimiento del vehículo. El interior es casi exclusivamente negro; Los colores más brillantes requieren una actualización al motor turboalimentado.
La Meridian Edition es una elección de estilo, no una mejora de rendimiento. Es un paquete visual que no mejora drásticamente la capacidad todoterreno.
Opciones y rendimiento del motor
La Meridian Edition ahora está disponible con el motor básico de cuatro cilindros en línea y 2.5 litros de 187 hp de Mazda o con la versión turboalimentada más potente de 256 hp. Las pruebas muestran que el motor base tarda 8,4 segundos en alcanzar las 60 mph, dos segundos más lento que el modelo turboalimentado. Los neumáticos todoterreno también reducen el agarre lateral y aumentan la distancia de frenado.
Sin embargo, el motor básico todavía ofrece suficiente potencia para la conducción diaria y la transmisión automática de seis velocidades responde rápidamente. La CX-50 sigue siendo agradable de conducir, incluso con el motor menos potente.
Manejo y comodidad
A pesar de los neumáticos con tacos, el CX-50 mantiene su manejo preciso y su calidad de marcha cómoda. El chasis está bien equilibrado y la dirección es precisa. El ruido en el habitáculo aumenta sólo ligeramente con los neumáticos todoterreno.
Mazda ha combinado exitosamente la participación del conductor con la comodidad de los pasajeros, y la Meridian Edition no altera significativamente ese equilibrio.
Precio y valor
A partir de $34,645, la Meridian Edition con motor base es de rango medio en la línea CX-50. Sin embargo, la versión Preferred de $33,895 ofrece el mismo equipo con más opciones de color, lo que la convierte en un mejor valor para la mayoría de los compradores. La Meridian Edition turboalimentada ($41,895) ya no es la forma más barata de obtener el motor mejorado, ya que la nueva versión Turbo básica es más asequible.
Si realmente planeas usar neumáticos todo terreno, la Meridian Edition tiene sentido. De lo contrario, la versión Preferred es la opción más inteligente.
La conclusión: a menos que necesites los neumáticos, sáltate la Meridian Edition. Es un paquete de estilo que no justifica el precio superior para la mayoría de los conductores.
