La transición de Smart hacia un futuro totalmente eléctrico ha tenido un buen comienzo con el #1, un SUV compacto que combina un estilo audaz, un interior sorprendentemente espacioso y un rendimiento competitivo. Si bien no está exento de defectos, el número 1 demuestra la ambición de la marca de ir más allá de su pasado de microcoches y competir en el creciente mercado de vehículos eléctricos.
Una nueva dirección para lo inteligente
Durante años, Smart fue sinónimo de pequeños coches urbanos biplaza. El número 1 marca un cambio significativo, ya que ofrece un SUV eléctrico práctico y familiar construido sobre una plataforma compartida con el Volvo EX30. Este movimiento estratégico tiene como objetivo ampliar el atractivo de Smart y establecerlo como un serio competidor en el segmento de vehículos eléctricos.
Rendimiento y manejo: una mezcla de cosas
El #1 ofrece una impresionante velocidad en línea recta, especialmente en la variante Brabus de alto rendimiento, que acelera de 0 a 62 mph en menos de cuatro segundos. Sin embargo, el chasis tiene dificultades para seguir el ritmo de esta potencia. La marcha es inestable, con un notable balanceo de la carrocería y una sensación de rebote a velocidades más altas. Este desequilibrio es particularmente evidente en el modelo Brabus, donde el rendimiento supera las capacidades de la suspensión.
Las versiones estándar de tracción trasera, disponibles con batería de 49 kWh o 66 kWh, ofrecen 268 CV. El modelo Brabus eleva esto con motores duales y tracción en las cuatro ruedas, entregando unos formidables 422 CV. Si bien son estimulantes, las peculiaridades del manejo siguen siendo motivo de preocupación.
Interior y tecnología: moderno, pero no impecable
El interior del #1 es visualmente atractivo, con un diseño minimalista y detalles atrevidos. Sin embargo, algunos materiales parecen baratos, lo que socava el ambiente premium. El sistema de información y entretenimiento, aunque funcional, sufre fallas ocasionales y un diseño de menú algo complicado. Además, la tecnología de asistencia de seguridad puede ser demasiado intrusiva y emitir alertas que distraen incluso en condiciones normales de conducción.
A pesar de estos inconvenientes, el #1 ofrece una cabina bien equipada, especialmente en versiones superiores. Características como un techo panorámico de cristal, asientos eléctricos y control de crucero adaptativo mejoran el confort y la conveniencia. La inclusión de una pantalla del conductor dedicada a la velocidad minimiza las distracciones de la pantalla táctil central.
Alcance, carga y costos: competitivos pero no líderes
El Smart #1 ofrece una autonomía respetable, con la batería más grande de 66 kWh que ofrece hasta 273 millas en la versión Premium, gracias a su eficiente bomba de calor. Los tiempos de carga son competitivos, con cargadores rápidos capaces de añadir una autonomía significativa en unos 30 minutos. Sin embargo, el número 1 no lidera el grupo en términos de alcance bruto, quedando por debajo de algunos rivales.
Los costos del seguro son más altos que los de los vehículos con motor de combustión tradicionales, lo que refleja el rendimiento del automóvil. Se espera que la depreciación sea razonable, pero no excepcional. El número 1 califica para tarifas bajas de beneficios en especie (BIK), lo que lo convierte en una opción atractiva para los conductores de automóviles de empresa.
El veredicto: potencial con margen de refinamiento
El Smart #1 es un primer paso audaz y prometedor para la marca en el mercado de los SUV eléctricos. Su llamativo diseño, impresionante rendimiento y precio competitivo lo convierten en una alternativa convincente a rivales como el Renault Megane y el BMW iX1. Sin embargo, la conducción inestable, los sistemas de seguridad intrusivos y los fallos técnicos ocasionales le impiden alcanzar la verdadera grandeza.
Smart ha sentado una base sólida con el número 1, pero se necesita un mayor refinamiento para liberar todo su potencial y ofrecer una experiencia de conducción verdaderamente refinada. El próximo Smart #3, con su suspensión mejorada, sugiere que la marca está escuchando los comentarios y comprometida con la construcción de mejores vehículos eléctricos.
