El fin del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos no es un revés para los consumidores; está a punto de desencadenar una ola de vehículos eléctricos usados que llegarán al mercado, creando oportunidades sin precedentes para los compradores. Entre 2023 y 2025, se alquilaron más de 1,1 millones de vehículos eléctricos en condiciones favorables, subsidiados por un programa federal ahora vencido. Esto infló artificialmente el número de vehículos eléctricos arrendados y ahora esos arrendamientos están venciendo, inundando con oferta los lotes de autos usados.
El auge del arrendamiento y sus consecuencias
El ahora desaparecido Crédito para Vehículos Limpios Comerciales (IRS 45W) aumentó drásticamente las tasas de arrendamiento de vehículos eléctricos, alcanzando un máximo de casi el 58% de las ventas de vehículos eléctricos nuevos en el segundo trimestre de 2025. A medida que estos arrendamientos expiren, la mayoría de los conductores probablemente devolverán sus vehículos en lugar de comprarlos, debido a los precios de compra desfavorables. Cox Automotive proyecta que la proporción de vehículos eléctricos en subastas fuera de arrendamiento casi se triplicará del 5% al 15% entre septiembre de 2025 y septiembre de 2026, aumentando a casi el 19% para 2027. Ya uno de cada cinco automóviles en las subastas de Manheim en California son vehículos eléctricos.
Este cambio es significativo porque la pandemia distorsionó el mercado de arrendamiento tradicional. Anteriormente, la mayoría de los vehículos arrendados eran devueltos, pero el aumento de los precios hizo atractiva la compra de arrendamientos. Ahora, el péndulo ha retrocedido y es probable que los vehículos eléctricos se deprecien más rápido que los vehículos propulsados por gasolina.
¿Qué modelos dominarán el mercado de vehículos eléctricos usados?
Los modelos más abundantes probablemente incluirán el Tesla Model Y y el Model 3, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4 y Ford Mustang Mach-E. Los híbridos enchufables, como el Jeep Wrangler 4xe, también verán un aumento en su disponibilidad. Los fabricantes de automóviles ya están ideando estrategias para gestionar esta afluencia, extendiendo potencialmente los arrendamientos u ofreciendo opciones de compra con descuento.
Los concesionarios que se adapten para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos asequibles (incluidos aquellos nuevos en el mercado o que busquen opciones confiables, usadas certificadas y con garantías de batería) probablemente tendrán éxito.
¿Qué significa esto para los propietarios actuales de vehículos eléctricos?
Si posee un vehículo eléctrico y planea cambiarlo, ahora es el momento de hacerlo. Modelos populares como el Tesla Model Y y el Nissan Leaf se depreciarán más rápidamente en los próximos años debido al aumento de la oferta. Si bien los precios no colapsarán, el aumento de los vehículos fuera de arrendamiento ejercerá una presión a la baja sobre los valores mayoristas.
Por el contrario, la relativa escasez de vehículos propulsados por gasolina en los lotes de autos usados puede hacer subir sus precios, haciendo que los vehículos eléctricos usados sean aún más atractivos. Se trata de un simple juego de oferta y demanda: a medida que aumenta el inventario de vehículos eléctricos, sus precios caen, mientras que la oferta limitada de automóviles a gasolina mantiene sus valores más altos.
En conclusión, 2026 promete una era dorada para los compradores de vehículos eléctricos usados, ya que los rendimientos del arrendamiento inundan el mercado, creando una ventaja para el comprador. El cambio no es sólo una corrección del mercado; es consecuencia de un programa de subsidio temporal que reformó el panorama automotriz.
