El Volvo EX60 2027 es el último intento de la compañía de recuperar el impulso en el mercado de vehículos eléctricos (EV). Después de una caída del 13% en la demanda de vehículos eléctricos en 2025, Volvo confía en el puerto de carga compatible con Tesla, de largo alcance y de carga rápida de este crossover para cambiar las cosas. El EX60 representa un paso fundamental para la marca propiedad de Geely, ya que adopta plenamente la arquitectura EV dedicada.
Opciones de rendimiento y largo alcance
El EX60 ofrece tres tamaños de batería (80 kWh, 91 kWh y 112 kWh), y la más grande proporciona hasta 400 millas de alcance con una sola carga. El modelo viene en configuraciones de un solo motor (tracción trasera) y de dos motores (tracción total), con potencias que van desde 369 hp hasta unos sustanciales 670 hp en el nivel de equipamiento superior.
Los tiempos de aceleración varían en consecuencia:
- P6 (RWD): 0-62 mph en 5,7 segundos.
- P10 AWD: 0-62 mph en 4,4 segundos.
- P12 AWD: 0-62 mph en 3,8 segundos.
Las velocidades de carga también son competitivas, ya que la versión insignia es capaz de agregar 173 millas de alcance en solo 10 minutos en estaciones de carga máximas de 400 kW. En particular, el EX60 incluye un puerto nativo del Estándar de carga de América del Norte (NACS), que otorga acceso a la red Supercharger de Tesla sin adaptadores.
Estilo y diseño
El exterior del EX60 presenta un diseño aerodinámico que recuerda al EX90 más grande, aunque con toques únicos como aletas integradas en lugar de las tradicionales manijas de las puertas. Estos contribuyen a un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26, lo que contribuye a la eficiencia. La variante Cross Country disponible se destaca por su suspensión elevada (hasta 1,6 pulgadas de elevación), placas protectoras de acero inoxidable y una estética robusta.
En el interior, la cabina es minimalista y se accede a la mayoría de las funciones a través de un sistema de información y entretenimiento sin demoras impulsado por el asistente Gemini AI de Google. Volvo también ha integrado un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 28 altavoces con altavoces integrados en los reposacabezas. La ausencia de un túnel de transmisión crea un suelo plano, maximizando el espacio interior.
Tecnología y fabricación
Volvo ha implementado la mega fundición (reemplazando cientos de componentes más pequeños con grandes piezas de fundición de aluminio reciclado) para reducir el peso y mejorar la integridad estructural. El vehículo también utiliza motores eléctricos desarrollados internamente y tecnología de batería de celda a carrocería, lo que mejora aún más la eficiencia.
La EX60 se fabrica en Suecia y ya se han abierto pedidos en Europa. Las entregas en EE. UU. están programadas para finales de la primavera, comenzando con los modelos P6 y P10 AWD, seguidos por el P12 AWD y Cross Country en 2027.
El panorama más amplio
El paso de Volvo a plataformas EV dedicadas con el EX60 es una respuesta directa a los desafíos de modernizar las arquitecturas de los motores de combustión. La caída de las ventas de vehículos eléctricos de la compañía en 2025 subraya la urgencia de esta transición. El éxito del EX60 depende de precios competitivos y de la capacidad de evitar los fallos de software que plagaron el lanzamiento del EX90. A medida que se intensifica la competencia con modelos como el BMW iX3 y el Mercedes GLC con tecnología EQ, Volvo necesitará ofrecer un vehículo eléctrico confiable y de alto rendimiento para recuperar su posición en el mercado.
