El liderazgo australiano de Kia está reafirmando su compromiso con el Tasman ute, reconociendo su lento comienzo e insistiendo que el vehículo finalmente tendrá éxito en el competitivo mercado australiano. A pesar de no alcanzar las proyecciones de ventas iniciales, la compañía está redoblando su apuesta y los ejecutivos prometen un mayor enfoque en las ventas de flotas y posibles ajustes de alcance para impulsar el rendimiento.
Las ventas iniciales no cumplen con las expectativas
Lanzado en julio de 2025, el Tasman ute ha registrado 4.196 unidades a finales de 2025, muy por debajo del objetivo inicial de Kia de superar las 10.000 ventas en su primer año. Esto está muy por detrás de líderes del mercado como la Ford Ranger y la Toyota HiLux, que superaron las 50.000 unidades vendidas solo en 2024.
La lenta adopción es particularmente notable en las variantes de nivel de entrada, donde los ejecutivos de Kia admiten que no están capturando la participación de mercado deseada. “Vemos una brecha en la gama S [de nivel básico], no estamos obteniendo nuestra parte justa allí”, afirmó el director de operaciones, Dennis Piccoli. La compañía atribuye esto a una penetración insuficiente en la flota, un segmento crítico para el éxito de las ute de doble cabina en Australia.
Enfoque en la flota y ajustes futuros
Kia planea abordar esto apuntando agresivamente a los compradores de flotas, con versiones de cabina simple/chasis cuyo lanzamiento está programado para principios de 2026. Este es un movimiento estratégico, ya que las ventas de flotas a menudo representan una parte sustancial del volumen de vehículos de doble cabina.
Sin embargo, la empresa también está preparada para optimizar la gama Tasman si es necesario. El gerente general de producto, Roland Rivero, indicó que Kia puede racionalizar las variantes existentes para simplificar la gestión de existencias de los concesionarios y mejorar el enfoque de ventas. “Para un producto Kia, [el Tasman] es, con diferencia, el producto Kia más complejo… hay muchas variantes que deben gestionarse”.
Un mercado competitivo
Las luchas de Tasman ponen de relieve la intensa competencia en el mercado australiano de ute. El segmento se ha vuelto cada vez más fragmentado, con numerosas marcas compitiendo por participación y los clientes demandando diversas opciones de sistemas de propulsión, desde modelos diésel tradicionales hasta modelos híbridos.
“La realidad es que ese segmento [ute de doble cabina] se ha vuelto mucho más fragmentado”, señaló Piccoli. “Las marcas que existen y que dependen tanto de su producto [ute], y simplemente el nivel general de agresividad en el mercado… es extremadamente competitivo”.
Perspectivas a largo plazo
Si bien Kia sigue comprometida públicamente con sus objetivos de ventas a largo plazo (incluido un objetivo anual de 20.000 unidades, previamente promocionado), los ejecutivos están moderando las expectativas. Cuando se le preguntó si la empresa alcanzaría ese objetivo, Piccoli respondió sin comprometerse: “ya veremos”.
El éxito del Tasman es crucial para Kia Australia, ya que la compañía apunta a diversificar su combinación de ventas más allá de vehículos de pasajeros como el Carnival. Sin embargo, lograrlo requerirá un esfuerzo sostenido, ajustes estratégicos y potencialmente una voluntad de adaptarse a las realidades de un mercado ferozmente competitivo.
