China se dispone a prohibir las manijas de las puertas de los automóviles empotradas y retráctiles a partir del 1 de enero de 2027, debido a las crecientes preocupaciones de seguridad. La decisión se produce después de que una investigación en más de 230 modelos de vehículos revelara riesgos potenciales durante las emergencias, donde los ocupantes podrían quedar atrapados si los sistemas eléctricos fallan después de un accidente.
Evidencia creciente de peligro
La medida sigue a múltiples incidentes y demandas, incluidas al menos 15 muertes en los EE. UU. que involucraron vehículos Tesla cuyas puertas no se abrieron después de la colisión. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) está investigando estos casos actualmente.
Preocupaciones similares surgieron en China el año pasado cuando un conductor murió atrapado dentro de su Xiaomi SU7 después de un accidente. Estos acontecimientos llevaron al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MITT) a realizar una consulta pública que finalmente condujo a la prohibición.
Nuevas regulaciones exigen liberación mecánica
Según las nuevas normas, los vehículos de menos de 3,5 toneladas deben contar con manijas de puerta interiores y exteriores mecánicas con función de apertura de emergencia. Esto garantiza que los ocupantes puedan salir, incluso si falla el sistema eléctrico, y que los servicios de emergencia puedan acceder.
Los requisitos técnicos de MITT especifican manijas fáciles de identificar con suficiente espacio operativo, montadas a no más de 300 mm del borde de la puerta. El objetivo es evitar situaciones en las que la pérdida de energía atrape a las personas en el interior.
Impacto global y respuesta de la industria
La prohibición podría afectar significativamente a los fabricantes de automóviles a nivel mundial, ya que el diseño de vehículos con dos sistemas de manijas de puerta separados aumenta los costos. Actualmente, Tesla, Mercedes, Porsche y otras marcas importantes utilizan mangos retráctiles para mejorar la aerodinámica, particularmente en vehículos eléctricos.
El diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, afirmó que la compañía está trabajando en una solución para cumplir con las nuevas regulaciones. Los vehículos existentes tienen 25 meses para adaptarse, pero la prohibición se aplica inmediatamente a los nuevos diseños.
Esta decisión subraya la importancia de priorizar la seguridad sobre las tendencias de diseño. Si bien las manijas al ras pueden mejorar la estética y la eficiencia del vehículo, no pueden comprometer la supervivencia de los ocupantes en escenarios de emergencia.
El mercado chino es el más grande del mundo, lo que hace que el cumplimiento sea esencial para los fabricantes de automóviles. La prohibición puede sentar un precedente para otros países, obligando a los fabricantes a repensar los diseños de manijas de puertas a nivel mundial.
