Después de quince años de un crossover compacto anticuado, Mitsubishi finalmente reemplazó al viejo ASX. Si bien el modelo original fue descontinuado debido a nuevas normas de seguridad, la marca necesitaba una solución rápida para mercados como Australia, Europa y Estados Unidos. ¿La respuesta? Un Renault Captur rebautizado, ahora vendido como Mitsubishi ASX.
Esta no es sólo una actualización menor. El nuevo ASX representa un importante avance en diseño, tecnología y refinamiento general. Atrás quedaron los días de los interiores anticuados y las características básicas del antiguo ASX; El nuevo modelo cuenta con una cabina moderna con una pantalla táctil de 10,4 pulgadas con Google integrado, junto con un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas.
Precio y valor
El nuevo Mitsubishi ASX comienza con un precio más alto que su predecesor, lo que refleja su calidad y características mejoradas. El modelo LS básico comienza con un precio premium, mientras que el acabado Aspire agrega mejoras sustanciales, que incluyen ruedas más grandes, vidrio de privacidad trasero y funcionalidad integrada de Google. El acabado Exceed de alta especificación agrega más lujo con un techo corredizo y tapicería de cuero, pero el Aspire logra el mejor equilibrio entre características y costo.
Interior y tecnología
Al entrar, no reconocerá el antiguo ASX. El interior se siente premium, con materiales suaves al tacto y tecnología intuitiva. La pantalla táctil de 10,4 pulgadas responde y Google integrado proporciona una integración perfecta con Google Maps y el Asistente. Se conservan los controles físicos de clima y volumen, lo cual es un toque bienvenido.
Sin embargo, la cámara de marcha atrás sigue siendo mediocre y no hay opción de vista envolvente. El almacenamiento es adecuado pero no excepcional, y la falta de asideros es un descuido. El interior también cuenta con una palanca inusual de ajuste de volumen/vía en el lado derecho de la columna de dirección, a la que puede tomar algún tiempo acostumbrarse.
Experiencia de conducción
El ASX se maneja mejor de lo esperado, con una marcha cómoda que equilibra firmeza y cumplimiento. La dirección es ligera pero precisa y la transmisión de doble embrague proporciona cambios rápidos y suaves. El motor entrega potencia adecuada, aunque puede requerir un toque suave para evitar retrasos. La asistencia para mantenerse en el carril y el control de crucero adaptativo son funcionales pero podrían ser más asertivos.
Algunos propietarios han informado fallas menores en el sistema, incluidas advertencias sobre fallas en la transmisión, aunque estos problemas parecen ser aislados. La marcha es firme pero cómoda y la cabina permanece bien aislada a velocidades de autopista.
Seguridad y confiabilidad
El Mitsubishi ASX posee una calificación de seguridad de cuatro estrellas de ANCAP, basada en las pruebas Euro NCAP del Renault Captur. Las características de seguridad estándar incluyen frenado autónomo de emergencia, asistencia para mantenerse en el carril y un completo sistema de bolsas de aire. Mitsubishi ofrece una garantía de diez años y 200.000 kilómetros, siempre que el servicio se realice dentro de la red de concesionarios.
El veredicto
El Mitsubishi ASX supone una mejora significativa con respecto a su predecesor. Si bien es esencialmente un Renault Captur rebautizado, los cambios son lo suficientemente sustanciales como para convertirlo en una opción atractiva en el segmento de los SUV pequeños. Ofrece un interior moderno, tecnología avanzada y una experiencia de conducción cómoda. Si está buscando un reemplazo para el ASX, este es un paso en la dirección correcta.
