Toyota continúa ofreciendo una versión sólo de gasolina de su popular SUV RAV4, pero sólo en mercados selectos donde los estándares de emisiones son menos estrictos. Si bien América del Norte, Europa y Japón han hecho la transición a líneas exclusivamente híbridas, los compradores en Medio Oriente y China aún pueden comprar un RAV4 con motor de combustión interna (ICE) tradicional.
Diferencias regionales en las opciones de tren motriz
La RAV4 2026 disponible en Medio Oriente viene con dos opciones de motor: un motor de gasolina de 2.0 litros que produce 169 caballos de fuerza y una unidad híbrida de 2.5 litros con hasta 236 caballos de fuerza. Esto contrasta con el mercado norteamericano, que ahora vende exclusivamente versiones híbridas. China también recibe una opción de gasolina únicamente, aunque se produce localmente y difiere ligeramente del modelo de Medio Oriente. En particular, el mercado de Medio Oriente no tiene acceso a la opción híbrida enchufable de Toyota disponible en otros lugares.
Coherencia del diseño en todos los mercados
Visualmente, el RAV4 se mantiene consistente en todas las regiones. Los compradores pueden elegir entre los estilos de carrocería Core y Adventure con tamaños de ruedas que van desde 17 a 20 pulgadas. El interior cuenta con una pantalla de información y entretenimiento de 10,5 o 12,9 pulgadas, combinada con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, con extras opcionales como una pantalla frontal y un techo corredizo panorámico.
Modelos y precios en los EAU
En los Emiratos Árabes Unidos, el RAV4 se ofrece en versiones EX, EXR, GXR, Adventure y VXR. Las versiones Adventure y VXR son solo híbridas, mientras que EX, EXR y GXR ofrecen la posibilidad de elegir entre motores de gasolina e híbridos. El precio del modelo ICE oscila entre $28,800 y $33,700, mientras que el híbrido cuesta entre $31,200 y $41,600. El nuevo modelo es ligeramente más caro que su predecesor, pero la versión híbrida es ahora más asequible que antes.
Por qué esto es importante: La disponibilidad continua de RAV4 a gasolina en ciertas regiones resalta el ritmo variable de la electrificación automotriz a nivel mundial. Si bien regulaciones de emisiones más estrictas están impulsando la adopción de híbridos en los mercados desarrollados, las regiones con estándares menos estrictos aún permiten que los vehículos ICE sigan siendo competitivos. Esto también plantea interrogantes sobre la estrategia a largo plazo de Toyota para eliminar gradualmente los motores de gasolina en todo el mundo y cómo la demanda de los consumidores dará forma a esa transición.
