La línea de SUV compactos de Mazda está evolucionando y el CX-5 2026 está en el centro de un cambio significativo. El CX-5 actualizado ahora refleja fielmente a su hermano, el CX-50, en tamaño y características, lo que genera dudas sobre la estrategia de producto interna de Mazda. El nuevo modelo cuenta con una distancia entre ejes más larga y un mayor espacio para pasajeros y carga, eliminando efectivamente gran parte de la diferenciación que alguna vez existió entre los dos vehículos.
Tamaño y espacio: una rivalidad creciente
El CX-5 2026 gana 4,6 pulgadas en distancia entre ejes y 4,5 pulgadas en longitud total, lo que lo hace casi idéntico en dimensiones al CX-50. Mientras que el CX-50 sigue siendo un poco más ancho, el CX-5 ahora lo supera en volumen interior. Esta ampliación aborda una debilidad anterior: el espacio para los pasajeros traseros. El CX-5 rediseñado ofrece mayor espacio para las piernas y la cabeza, igualando finalmente a competidores como el Honda CR-V y el Volkswagen Tiguan en practicidad. Una puerta levadiza más grande y un asiento trasero flexible dividido 40/20/40 mejoran aún más la usabilidad, facilitando el transporte de pasajeros y equipo.
Revisión tecnológica: adopción de pantallas táctiles
Mazda ha dado un paso decisivo hacia el dominio de la pantalla táctil en el CX-5 2026. La pantalla de infoentretenimiento crece a 12,9 o 15,6 pulgadas según el modelo, y el controlador giratorio tradicional se ha eliminado por completo. Este cambio incluye adoptar plenamente el ecosistema de Google, con Google Maps, Google Play y el asistente de inteligencia artificial de Google, Gemini. Si bien el nuevo sistema ofrece una funcionalidad ampliada, se eliminaron los controles físicos para funciones de uso frecuente, como el control del clima, reemplazándolos con ajustes en pantalla.
Refinamiento interior: ¿un paso atrás?
El interior cuenta con asientos cómodos y un volante nuevo, pero la calidad de los materiales en los modelos de mayor especificación no coincide del todo con la CX-50. El CX-5 Premium Plus ofrece menos superficies suaves al tacto y depende más de plásticos duros. Esto sugiere que Mazda puede estar priorizando el ahorro de costos o la consistencia del diseño en toda la línea, incluso si eso significa comprometer la sensación premium en ciertas áreas.
Rendimiento y eficiencia: un impulso familiar
El CX-5 conserva su motor de 2.5 litros y 187 hp con tracción total estándar. Si bien el tren motriz sigue respondiendo, carece de la urgencia de las opciones turboalimentadas. El motor turbo opcional de 256 CV ya no está disponible, pero está prevista una versión híbrida para el próximo año. La economía de combustible ha disminuido ligeramente a 24 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera. A pesar del mayor tamaño, Mazda ha mantenido la atractiva dinámica de conducción del CX-5, con una dirección precisa y una marcha dócil.
Funciones de seguridad: protección mejorada
El CX-5 2026 incluye características de seguridad avanzadas como frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril y monitoreo de punto ciego como estándar. El control de crucero adaptativo ahora admite cambios automáticos de carril con la iniciativa del conductor. Estas mejoras contribuyen a alcanzar las máximas puntuaciones en las pruebas de choque del IIHS, lo que refuerza el compromiso de Mazda con la seguridad.
Precios y posicionamiento: la superposición
El Mazda CX-5 2026 oscila entre $ 31,485 y $ 40,485. Este precio se superpone completamente con el CX-50, que comienza en $31,395 y alcanza un máximo de $36,395. El CX-5 ahora incluso supera al CX-50 en precio en la gama alta. La razón detrás de este posicionamiento aún no está clara, pero para los consumidores, la elección entre los dos modelos puede reducirse a preferencias más que a diferencias prácticas.
Con estos cambios, Mazda efectivamente ha desdibujado las líneas entre el CX-5 y el CX-50, lo que hace más difícil para los compradores distinguir entre los dos. Este movimiento estratégico sugiere que Mazda está dispuesta a canibalizar sus propias ventas para racionalizar la producción o probar la demanda del mercado.
