Gordon Murray Automotive (GMA) está llevando su próximo superdeportivo T.33 al límite con rigurosas pruebas en climas fríos en el Círculo Polar Ártico. La prueba del prototipo, capturada en imágenes recientes, revela detalles clave sobre el rendimiento y la ingeniería del T.33 a medida que se acerca la entrega a los clientes. Esta fase de prueba garantiza que el automóvil pueda soportar condiciones extremas, aunque la mayoría de los compradores probablemente nunca lo conducirán sobre la nieve.
Filosofía de ingeniería: un McLaren F1 moderno
El T.33 se basa en los mismos principios de diseño que el T.50, el tributo de Gordon Murray al icónico McLaren F1. Cuenta con un motor V12 de 3.9 litros de aspiración natural desarrollado por Cosworth, ajustado para entregar 606 caballos de fuerza y 333 libras-pie de torsión.
La potencia del motor se ha reducido ligeramente en comparación con el T.50 (654 hp/344 lb-ft) con una línea roja de 11.100 rpm. No se trata de falta de poder; El T.33 está diseñado para ser excepcionalmente liviano con menos de 2420 libras (1100 kg), lo que lo hace competitivo con vehículos más potentes.
Aspectos destacados de las pruebas de invierno: estabilidad y aerodinámica
Las imágenes muestran tres prototipos sin camuflar funcionando en conjunto con ingenieros de GMA. A pesar de los neumáticos de invierno, la configuración de tracción trasera provoca que las ruedas patinen sobre la nieve, lo que resalta la entrega de potencia bruta.
El vídeo también muestra por primera vez el alerón trasero desplegable. Esta es una característica aerodinámica simple pero efectiva que se ajusta según las condiciones de manejo. GMA ha equipado el automóvil con frenos cerámicos de carbono de Brembo y un chasis monocasco liviano de fibra de carbono con suspensión de doble horquilla.
A diferencia del T.50, que evitó la dirección asistida, el T.33 incluirá dirección asistida hidráulicamente para un mejor control.
Producción y variantes futuras
La producción se limitará a 100 unidades Coupé, con otras 100 variantes Spider. El T.33 ha sido homologado para su venta en EE.UU. GMA también está desarrollando una variante T.33 S más centrada en la pista para los entusiastas que buscan un rendimiento aún mayor.
El compromiso del T.33 con la construcción liviana y la potencia de aspiración natural representa un enfoque refrescante en un mercado cada vez más dominado por vehículos híbridos y eléctricos. Este enfoque garantiza una experiencia de conducción cruda y refinada.
El T.33 está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción de alto rendimiento que enfatiza la participación del conductor y la sensación analógica. Es un testimonio de la dedicación de Gordon Murray a la pureza automotriz.
