El mercado de las motocicletas cruiser es conocido por su lenta evolución. Muchos modelos permanecen prácticamente sin cambios durante años, incluso décadas. Sin embargo, una motocicleta se destaca por contrarrestar esta tendencia: la Harley-Davidson Low Rider S. No solo ha ganado rendimiento sino que también se ha vuelto más asequible con el tiempo, una hazaña poco común en el segmento.
El estancamiento de los cruceros tradicionales
Las bicicletas de crucero priorizan la simplicidad. La mayoría de los fabricantes se apegan a fórmulas comprobadas: estructuras de acero, suspensión básica y motores sometidos a tensiones bajas. Los avances tecnológicos como el control de tracción y el ABS se han convertido recientemente en estándar, y muchos modelos todavía los ofrecen como extras opcionales.
Esta renuencia a innovar se debe a la preferencia de los ciclistas; Los entusiastas de los cruceros generalmente prefieren paquetes confiables y establecidos a características de vanguardia. En consecuencia, las actualizaciones importantes son poco frecuentes. La gama Chief de Indian ha experimentado cambios mínimos en la última década, e incluso la R 18 de BMW sólo ha recibido una revisión significativa desde su lanzamiento.
The Low Rider S: una evolución del rendimiento y el valor
La Harley-Davidson Low Rider S comenzó como parte de la línea Dyna, combinada con un motor Screamin’ Eagle. Posteriormente, Harley lo reestructuró dentro de la gama Softail, equipándolo con el motor Milwaukee-Eight 114 y un chasis modernizado. Esta transición mejoró significativamente su manejo y sus capacidades deportivas.
Las actualizaciones posteriores incluyeron el cambio al motor Milwaukee-Eight 117 más potente, que se actualizó recientemente a la versión High Output. Esto convierte a la Low Rider S en la Harley Softail más potente disponible actualmente. La actualización también agregó electrónica habilitada para tomar curvas como estándar, una mejora de seguridad significativa.
Sorprendentemente, el Low Rider S también se ha vuelto más barato. Su MSRP ha bajado de $20,499 a $19,999 y ahora es de solo $18,999. Para poner esto en perspectiva, el modelo 2016 se vendió por $18,199 con características opcionales de seguridad y ABS.
Electrónica en las curvas y rendimiento superior
El paquete electrónico del Low Rider S se encuentra entre los mejores del segmento, incluido el control de tracción en curvas, ABS en curvas, control de par de arrastre en curvas y modos de conducción. Esto se ve reforzado aún más por el control de crucero, el control de la presión de los neumáticos y un puerto USB.
Mientras que rivales como el Indian Sport Chief y el Scout ofrecen grupos de instrumentos digitales TFT, el Low Rider S no los ofrece, ni está disponible como opción. Sin embargo, lo compensa con una gama más amplia de opciones de color, algunas de las cuales conllevan costes adicionales.
En cuanto al rendimiento, el Low Rider S domina su competencia V-twin. El motor Milwaukee-Eight 117 High Output genera 114 caballos de fuerza y 128 libras-pie de torsión, superando al Indian Sport Chief y al Scout. Si bien el Buell Super Cruiser ofrece más potencia, tiene un precio que supera los 25.000 dólares y las entregas aún no han comenzado.
Eficiencia, Manejo y Ergonomía
A pesar de su alto rendimiento, el Low Rider S mantiene una eficiencia de combustible decente, y Harley afirma 47 millas por galón y una autonomía superior a 230 millas. La velocidad máxima es de más de 124 mph en sexta marcha.
El manejo de la moto se mejora mediante horquillas invertidas Showa de 43 mm, monoamortiguador trasero con ajuste de precarga y llantas de aleación (19/16 pulgadas). Estos componentes, combinados con frenos de disco delanteros dobles y una distancia al suelo de casi 6 pulgadas, permiten un ángulo de inclinación de 31,3 grados.
La ergonomía sigue el diseño típico de una cruiser: estriberas adelantadas, un manillar curvo y un sillín con forma de pala. El alojamiento de los pasajeros es opcional y requiere $600 adicionales por un kit de asiento y reposapiés.
La Harley-Davidson Low Rider S ha evolucionado constantemente en rendimiento y asequibilidad, lo que la distingue en el segmento cruiser. Su combinación de potencia, electrónica moderna y precios competitivos lo convierte en una opción convincente para los conductores que buscan un equilibrio entre tradición e innovación.
