BMW consideró instalar la parrilla en forma de riñón orientada verticalmente, vista por primera vez en el SUV iX3, en el nuevo sedán i3, pero finalmente decidió no hacerlo. Según el director de diseño de BMW, Adrian van Hooydonk, una parrilla vertical en el i3 habría parecido “demasiado retro” y chocaría con el carácter deportivo del coche.
El debate sobre el diseño
El iX3 debutó con una distintiva y delgada parrilla en forma de riñón vertical que generó preocupación entre los entusiastas. Muchos temían que este se convirtiera en el diseño estándar para todos los futuros modelos de la “Neue Klasse” de BMW. Sin embargo, BMW optó por una parrilla horizontal más tradicional para el sedán i3, que proporciona una apariencia más elegante. El equipo de diseño incluso probó la parrilla vertical en el Serie 3, pero concluyó que no encajaba con la estética general del vehículo.
“Sentimos que, para ser un [sedán] deportivo, la parrilla horizontal encajaba mejor con el carácter de un Serie 3”. – Adrian van Hooydonk, director de diseño de BMW Group
Nueva clase y evolución del estilo
El i3 representa el segundo vehículo de BMW bajo el lenguaje de diseño Neue Klasse. El fabricante de automóviles buscó un aspecto fresco y moderno para el i3, incorporando un diseño de “caja 2,5” con una distancia entre ejes larga y voladizos cortos. La parrilla vertical, si bien llamativa en el iX3, no se habría integrado tan perfectamente en el perfil del sedán.
Rendimiento y lanzamiento
Se espera que el BMW i3 2027 se lance a finales de este año. La variante i3 50 xDrive entregará 463 caballos de fuerza y 476 libras-pie de torque, lo que promete un gran rendimiento. La cara del automóvil es menos polarizada que la del iX3, ya que la parrilla se mezcla más naturalmente con los faros.
En conclusión, BMW tomó la decisión deliberada de priorizar la elegancia y el diseño moderno sobre la estética retro, lo que dio como resultado un aspecto más refinado para el sedán i3. En última instancia, la parrilla horizontal complementa mejor el carácter deportivo del automóvil y se alinea con la evolución de la filosofía de diseño de BMW.
