El Toyota C-HR (Coupe High Rider) de segunda generación continúa priorizando dos cosas: un diseño llamativo y poco convencional y una tecnología híbrida altamente eficiente. Si bien la primera generación estableció el modelo como un diseño destacado, la nueva versión Mk2 duplica esa estética dramática al tiempo que refina la experiencia de conducción a través de la plataforma TNGA compartida utilizada en el Toyota Corolla.
Sin embargo, si bien el C-HR sobresale en eficiencia urbana y estilo visual, enfrenta una dura competencia de rivales más prácticos como el Kia Sportage y opciones más económicas como el Hyundai Kona.
🚗 Rendimiento y dinámica de conducción
El C-HR está diseñado para ofrecer facilidad de uso en lugar de pura emoción deportiva. Se siente más cómodo en entornos urbanos, donde su sistema de propulsión híbrido permite una conducción silenciosa, suave y con mucho uso eléctrico.
- La gama híbrida: El híbrido de 1.8 litros (138 CV) es el líder en eficiencia, mientras que el híbrido de 2.0 litros (194 CV) ofrece una aceleración más sencilla.
- La opción enchufable: El 2.0 híbrido enchufable (PHEV) es el más rápido y genera 220 CV, aunque lleva 200 kg de peso extra que se nota en carreteras de mayor velocidad.
- Nota sobre la transmisión: Todos los modelos utilizan una transmisión automática CVT. Si bien es suave, esto puede provocar un característico “dron del motor” durante una aceleración intensa, un rasgo común en los híbridos que puede resultar menos atractivo que un motor de gasolina manual.
Veredicto de conducción: Es uno de los mejores SUV pequeños para conducir debido a su estricto control de la carrocería y su dirección sensible, pero carece del “factor de diversión” de un automóvil de gasolina más tradicional como el Ford Puma.
🏙️ Capacidad urbana versus capacidad de larga distancia
Conducción en ciudad:
El C-HR tiene un desempeño destacado en entornos urbanos. La dirección es ligera, lo que facilita el estacionamiento y las maniobras entre el tráfico. Con ruedas más pequeñas de 17 o 18 pulgadas, la marcha es lo suficientemente flexible como para absorber baches y badenes fácilmente.
Autopistas y carreteras rurales:
El coche se mantiene estable y sereno en carreteras sinuosas gracias a su sofisticado chasis. En las autopistas todo es tranquilo y silencioso, siempre que no se haya optado por las llantas más grandes de 20 pulgadas, que tienden a aumentar el ruido de la carretera.
Una nota sobre tecnología:
Las normas de seguridad modernas significan que el C-HR está equipado con tecnología de asistencia al conductor. Si bien son útiles, los usuarios pueden encontrar intrusivos los frecuentes timbres de advertencia (“bongs”). A diferencia de algunos competidores, restablecer estas alertas puede ser un proceso engorroso que involucra múltiples pasos del menú.
💰 Eficiencia, costos de funcionamiento y valor
La experiencia híbrida de Toyota brilla en las cifras de economía de combustible. Incluso el modelo de 2.0 litros más sediento supera a muchos rivales de gasolina.
Desglose de eficiencia
- 1.8 Híbrido: Muy económico, con un promedio de alrededor de 60,1 mpg.
- 2.0 Híbrido: Ofrece más potencia con un promedio de 57.6mpg.
- 2.0 PHEV: Ofrece una autonomía significativa solo en modo eléctrico (hasta 41 millas) si se carga con regularidad, lo que lo convierte en una excelente opción para los conductores de vehículos de empresa que buscan minimizar el impuesto sobre beneficios en especie (BiK).
Los costos “ocultos”
Los posibles compradores deben tener en cuenta algunos matices financieros:
1. Impuesto sobre vehículos de lujo: Si el precio total de su C-HR supera las £40 000, es posible que deba pagar un recargo en el impuesto de circulación a partir del segundo año.
2. Seguro: En el grupo de seguros 20-27, generalmente es más caro asegurar que rivales como el Hyundai Kona (Grupo 16) o el VW T-Roc (Grupo 14).
3. Depreciación: Si bien Toyota mantiene bien su valor, el C-HR normalmente conserva entre el 41% y el 49% de su valor después de tres años, ligeramente por detrás del Hyundai Kona.
✨ Interior, Diseño y Tecnología
Toyota ha resistido la tentación de “ir a lo seguro” con el estilo del C-HR. El exterior sigue siendo agresivo y distintivo, y a menudo presenta llamativos esquemas de pintura de dos tonos.
Dentro de la Cabina:
El interior se siente premium, caracterizado por plásticos de calidad y acolchado grueso. La suite tecnológica es moderna y presenta:
– Un cuadro de instrumentos totalmente digital.
– Una gran pantalla táctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas (disponible en versiones superiores).
– Integración inalámbrica de teléfonos inteligentes.
La compensación:
Si bien la tecnología es impresionante, el cambio hacia interfaces con pantalla táctil significa que hay menos botones físicos para los controles de clima y medios. Esto puede distraer más que los diseños táctiles que se encuentran en algunos competidores. Además, la visibilidad se ve algo obstaculizada por la espectacular línea del techo inclinada y los gruesos pilares traseros.
🏁 Resumen
El Toyota C-HR es una opción sofisticada y de alta tecnología para conductores que valoran el estilo distintivo y la eficiencia híbrida excepcional por encima de todo. Si bien puede carecer del espacio puro de un Kia Sportage o de los bajos costos de funcionamiento de un Hyundai Kona, su dinámica de conducción refinada y su destreza urbana lo convierten en un SUV pequeño de primer nivel para el viajero moderno.
