Chery ha confirmado oficialmente que su submarca de vehículos eléctricos (EV) orientada al estilo de vida, iCar, se expandirá a los mercados de Australia y Nueva Zelanda a principios de 2027. Para evitar conflictos de marcas con Apple, se espera que la marca debute localmente con el nombre iCaur.
Este movimiento señala un cambio estratégico para Chery, que busca capturar un nicho específico en el mercado automotriz: consumidores que desean vehículos todoterreno resistentes y centrados en el diseño, pero que quieren alejarse de los motores de combustión interna tradicionales.
Abordar la “ansiedad de alcance” con tecnología híbrida
Si bien iCar se lanzó en China como una marca dedicada a los vehículos eléctricos, Chery reconoció que el panorama australiano presenta desafíos únicos. Dadas las grandes distancias entre los principales centros, es posible que una gama puramente eléctrica no satisfaga las necesidades de todos los conductores locales.
Para resolver esto, Chery planea liderar con la tecnología Vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV). A diferencia de un híbrido tradicional, un EREV utiliza un motor de gasolina únicamente como generador para cargar la batería, que luego alimenta los motores eléctricos. Este enfoque tiene como objetivo proporcionar la experiencia de conducción de un vehículo eléctrico y al mismo tiempo mitigar significativamente la “ansiedad por la autonomía”.
La alineación esperada: V27 y V25
Se espera que la piedra angular del lanzamiento australiano sea el iCar V27, un SUV grande y cuadrado que ya ha causado sensación en los salones del automóvil internacionales.
El iCar V27 de un vistazo:
- Tren de potencia: Sistema EREV que incorpora un motor turboalimentado de 1,5 litros que actúa como generador.
- Rendimiento: 335 kW de potencia y 505 Nm de par, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
- Autonomía: Una batería de 34 kWh proporciona aproximadamente 150 km de conducción únicamente eléctrica, con una autonomía total combinada de hasta 995 km.
- Dimensiones: Con más de 5 metros de largo, es un vehículo sustancial, más grande que un Land Rover Defender 110.
Después del V27, se espera que la marca presente el V25, un modelo ligeramente más compacto (aproximadamente 4800 mm de longitud) que también utilizará tecnología EREV. También existe la posibilidad de que el V23, un SUV compacto estilo Jimny, se una a la línea una vez que finalice la producción del volante a la derecha.
Una estrategia multimarca en crecimiento
La introducción de iCaur es parte de una expansión mucho más amplia y agresiva de Chery en la región de Oceanía. Actualmente, la compañía está construyendo un ecosistema multimarca diseñado para apuntar a diferentes segmentos de consumidores:
- Chery y Omoda Jaecoo: Apuntando a dominar el mercado convencional.
- Lepas & Jetour: Ampliar la huella de la marca a lo largo de 2025.
- iCaur: Dirigido a los mercados de estilo de vida, diseño y entusiastas del todoterreno.
Hoja de ruta hasta 2027
El lanzamiento seguirá un cronograma estructurado:
* Tercer trimestre de 2026: Anuncios detallados sobre la línea de modelos locales y la red de distribuidores.
* Principios de 2027: Lanzamiento oficial de la marca en Australia y Nueva Zelanda, coincidiendo con el inicio de la producción del V27 con volante a la derecha.
“Estamos tratando de marcar la diferencia. iCar es una marca completamente diferente para Chery y, en el futuro, queremos brindar una experiencia diferente a diferentes clientes”. — Zhang Guibing, presidente de Chery Internacional
Conclusión: Al combinar una estética robusta de “estilo de vida” con tecnología de alcance extendido, Chery está posicionando a iCaur para competir tanto con los todoterreno tradicionales como con los rivales eléctricos emergentes, específicamente diseñados para los requisitos de larga distancia del mercado australiano.
