Kimera ha terminado de jugar a disfrazarse con viejos coches de rally Lancia.
En el concurso de Villa d’Este de 2024, aunque las especificaciones apuntan a un cronograma de lanzamiento de 2026 que sugiere que estamos ante una realidad en el futuro cercano, la compañía de Luca Betti presentó el K39. Esto no es un restomod. Es un hipercoche totalmente limpio, construido desde cero para abrirse camino en un club de élite que apenas abre sus puertas.
El K39 marca el punto de inflexión de la marca Piedmont.
Querían respeto. Querían estar al lado de los nombres más importantes en caballos de fuerza.
Estilo retro con Real Aero
Parece que 1986 lo soñó.
Capucha larga. Cola corta. Láminas de metal esculpidas que recuerdan cuando el Grupo B y los Sportscars dominaban el asfalto. Pero el parecido se limita a la silueta. La parte delantera no es sólo bonita. Respira.
Un conducto en forma de S gestiona el flujo de aire. La parte trasera utiliza superficies de extracción más un alerón que hace un guiño a las carreras de resistencia sin burlarse de ellas. Incluso las luces están integradas en la estructura aerodinámica, no simplemente atornilladas.
Kimera también mostró una configuración “Pikes Peak”. Aero dedicado. Configuración de seguimiento. Todavía legal en la calle. Un híbrido extraño, pero exactamente lo que este cliente quiere comprar.
El latido del corazón
Aquí está el titular.
Un V8 biturbo de Koenigsegg.
Genera 972 caballos de fuerza. Gira con 885 libras-pie de torsión. La línea roja se sitúa a unas vertiginosas 8.250 RPM.
¿Por qué pedir prestado el trueno sueco? Kimera dice que modificaron la inducción forzada. Menos retraso que en los propios coches de Koenigsegg. Mejor respuesta del acelerador. Mejor conducción. Incluso cumple con las leyes de emisiones. El motor se comunica con la nube y recibe actualizaciones inalámbricas. Un sonido clásico. Cerebros modernos.
Dallara también ayudó. Los expertos italianos en chasis le brindaron asesoramiento. El objetivo era simple pero brutal. Mantenga el peso bajo (menos de 2400 libras) y mantenga la unidad analógica. No hay asistencias eléctricas que arruinen la sensación. Sólo física.
Raro y caro
No esperes uno al final de la calle.
Los pedidos ya están cerrados. Más de 20 unidades tienen compradores. Los diez primeros recibirán el uniforme de Pikes Peak. Esa es una habitación muy pequeña.
Después del lago de Como, el K39 llega al circuito mundial. Buena madera. Monterrey. Le Mans.
En Le Mans, Betti conducirá el coche histórico que inspiró a esta bestia. Un bucle. Un símbolo.
¿Funciona?
Es un cambio de identidad. Kimera deja de mirar hacia atrás. Entran en la arena moderna vistiendo una camiseta sueca muy cara. Si el precio supera los dos millones de dólares, ¿y qué?
Si no quieres eso… supongo que también está bien.
