Volkswagen prend une décision audacieuse en Chine, abandonnant son langage de conception traditionnel pour un tout nouveau look sur son dernier SUV électrique, l’ID. Unyx 08. Ce véhicule marque un changement important alors que VW adhère aux demandes et préférences uniques du plus grand marché automobile au monde. Bien que le constructeur automobile allemand ait connu des décennies de succès en Chine, il est confronté à une concurrence intense de la part des marques locales proposant des véhicules élégants et à la pointe de la technologie à des prix compétitifs.
Au lieu de lutter de front contre ces concurrents émergents, Volkswagen s’inspire du manuel d’Audi. Dans le cadre d’un partenariat stratégique avec SAIC, Audi a récemment lancé une nouvelle marque en Chine qui abandonne son emblème emblématique aux quatre anneaux. De même, l’ID. Unyx 08, développé en collaboration avec le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng, ne ressemble guère à aucun modèle Volkswagen existant. Sans ses badges, il serait presque impossible de l’identifier comme un produit VW.
La conception de la pièce d’identité. Unyx 08 est résolument futuriste et ne ressemble à rien de ce qui se trouve actuellement dans la gamme mondiale de Volkswagen. Il comprend des phares divisés, des poignées de porte affleurantes, des portes sans cadre et un motif de loup subtilement intégré au troisième feu stop. Bien que des détails tels que les montants A noircis et les garnitures latérales sombres inhabituelles puissent polariser, il est clair que VW vise une déclaration visuelle audacieuse conçue pour capter l’attention des consommateurs chinois.
Il ne s’agit pas simplement d’un exercice de style. La pièce d’identité. Unyx 08 est le premier SUV électrique de Volkswagen Anhui fabriqué en Chine et représente l’initiative « En Chine, pour la Chine » de l’entreprise. Il sera vendu exclusivement sur le marché chinois dans le cadre d’une stratégie plus large visant à y introduire une trentaine de nouveaux véhicules électriques d’ici la fin de la décennie. Construit sur la plate-forme EV dédiée de VW, l’Unyx 08 affiche des dimensions impressionnantes : s’étendant sur près de 197 pouces de long (5 000 millimètres) – plus grand qu’un Touareg mais plus petit qu’un Atlas – et doté d’un empattement remarquablement spacieux de 119 pouces (3 030 millimètres).
Le SUV s’inspire largement de son précurseur, l’ID. Concept Evo, et promet des performances impressionnantes. L’alimentation provient d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) fournie par CATL offrant plus de 700 kilomètres d’autonomie selon la norme chinoise CLTC. VW met l’accent sur les capacités de charge ultra-rapide de 800 volts, développées dans son plus grand centre de R&D en dehors de l’Allemagne, pour ce modèle typiquement chinois.
Volkswagen proposera l’ID. Unyx 08 dans des variantes à un ou deux moteurs, avec une version haut de gamme développant près de 500 chevaux. Les ventes devraient débuter au premier semestre 2024.
Cette décision audacieuse de Volkswagen témoigne de sa compréhension du fait que le succès en Chine nécessite plus que la simple adaptation des modèles existants ; cela exige d’adopter les goûts et les priorités locales. La pièce d’identité. Unyx 08 représente un pari important pour VW, mais qui sera surveillé de près à mesure que la marque navigue sur ce marché de plus en plus concurrentiel.
