La récente révolution du design de Kia a donné naissance à des véhicules remarquables, mais aucun n’a autant polarisé l’opinion que le Tasman. Ce pick-up intermédiaire, première incursion de Kia dans un segment extrêmement concurrentiel, défie l’ordre établi avec un style audacieux et un intérieur étonnamment raffiné. Bien que son apparence ne convainc pas tout le monde, la substance du Tasman prouve qu’il est bien plus qu’un simple visage controversé.
Remettre en question le statu quo
Pendant des années, le marché des camionnettes de taille moyenne a été dominé par les modèles utilitaires. Les Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton et Isuzu D-Max privilégient la fonction à la forme. Kia, cependant, a jeté les conventions par la fenêtre, créant un camion qui se démarque, pour le meilleur ou pour le pire. Les critiques ont été sévères sur son esthétique, et même les rendus internes générés par l’IA ont du mal à le rendre conventionnellement attrayant. Pourtant, c’est précisément l’audace du Tasman qui le rend mémorable.
Sous la peau : une plateforme dédiée
Contrairement à certains concurrents qui s’appuient sur un châssis recyclé, le Tasman est construit sur une plate-forme dédiée à cadre en échelle. Cet engagement envers l’ingénierie est évident dans sa construction robuste et ses performances performantes. La puissance provient d’un quatre cylindres turbo-diesel de 2,2 litres familier, réglé pour les applications de propulsion arrière et délivrant 154 kW (206 ch) et 441 Nm (325 lb-pi) de couple. Une transmission automatique à huit vitesses est standard, avec une option manuelle à six vitesses arrivant bientôt.
La gamme Tasman répond à divers besoins, du S 4×2 abordable à 46 490 AU$ (30 300 $) au X-Pro entièrement équipé à 77 990 AU$ (50 800 $). Le X-Pro, le modèle testé, représente le summum des ambitions de Kia en matière de camionnettes.
Un intérieur haut de gamme qui le distingue
Entrez à bord et l’intérieur du Tasman l’élève immédiatement au-dessus de la concurrence. L’habitacle ressemble plus à un SUV de luxe qu’à un pick-up bourreau de travail. Des matériaux de haute qualité, des sièges moelleux et un tableau de bord au design moderne créent une atmosphère raffinée. Le groupe de jauges numériques de 12,3 pouces et l’écran d’infodivertissement de 12,3 pouces sont parfaitement intégrés, tandis que les commandes physiques ergonomiques pour la climatisation et le volume offrent un répit bienvenu par rapport aux interfaces tactiles.
L’attention portée aux détails par Kia s’étend à des solutions de rangement bien pensées, notamment une deuxième boîte à gants et une console centrale spacieuse. Les sièges arrière offrent suffisamment d’espace pour les jambes et s’inclinent pour le confort des passagers. L’intérieur du Tasman est sans doute le meilleur de sa catégorie, rivalisant avec des modèles encore plus chers.
Dynamique de conduite : raffinée et performante
L’expérience de conduite du Tasman est étonnamment raffinée. Le moteur diesel offre des performances réactives, avec un décalage minimal et une puissance délivrée en douceur. La boîte automatique à huit rapports passe les vitesses en toute fluidité, améliorant à la fois la convivialité sur route et hors route. L’efficacité énergétique est conforme à celle de ses concurrents, avec une moyenne d’environ 8,1 l/100 km (29 mpg US) en cycles combinés.
La suspension, adaptée aux routes australiennes, établit un équilibre entre confort et contrôle. Alors que les ressorts à lames arrière peuvent sembler fermes à vide, le Tasman se comporte bien sur divers terrains. Les capacités tout-terrain sont impressionnantes, avec des modes de conduite sélectionnables, un blocage de différentiel arrière et le système de régulateur de vitesse tout-terrain X-Trek de Kia.
Remorquage et sécurité : bien équipé
Le Tasman dispose d’une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg (7 716 lb), mais l’absence de moteur V6 peut limiter sa capacité à manipuler confortablement des charges plus lourdes. Les fonctionnalités de sécurité sont complètes, notamment le freinage d’urgence autonome, la surveillance des angles morts et le système Highway Driving Assist 2 de Kia, qui fournit un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au centrage de voie.
Le verdict : un concurrent audacieux
La Kia Tasman n’est pas sans défauts, mais son style audacieux, son intérieur raffiné et ses performances performantes en font un choix convaincant dans le segment des camionnettes intermédiaires. Même si son apparence ne plaît pas à tout le monde, sa substance prouve qu’il s’agit bien plus qu’un joli visage. Si vous recherchez un pick-up qui se démarque des autres, le Tasman mérite d’être considéré.
Kia a révolutionné le marché des camionnettes avec un véhicule qui défie les conventions et offre une expérience haut de gamme. Le Tasman ne convient peut-être pas à tout le monde, mais c’est un concurrent audacieux qui mérite qu’on s’y intéresse.
Crédits photo : Brad Anderson/Carscoops
