Le marché de la moto évolue vers la polyvalence. De plus en plus de cyclistes veulent un seul vélo capable de gérer les déplacements quotidiens, les excursions du week-end et même certaines explorations hors route. Bien qu’aucune moto ne soit parfaite pour tout, plusieurs modèles établissent un équilibre convaincant. Cet article examine dix de ces vélos, pesant leurs forces et leurs faiblesses pour vous aider à choisir le bon.
Les compromis : Un point crucial à comprendre est que le compromis est inévitable. Un tout-terrain très performant sacrifiera le confort de tourisme, et vice versa. Le meilleur choix dépend de votre style de conduite principal. Nous nous sommes concentrés sur les vélos de moins de 500 livres pour maintenir l’agilité et avons limité chaque fabricant à un seul modèle pour plus de variété.
Les prétendants
1. Husqvarna 701 Enduro (13 399 $)
La 701 Enduro est essentiellement une KTM 690 Enduro R rebaptisée, mais avec un style sans doute meilleur. Le moteur LC4 mis à jour offre de solides performances, ce qui en fait un choix de premier ordre pour ceux qui privilégient les capacités tout-terrain.
2. Aprilia Touareg 660 (12 499 $)
Pour les pilotes recherchant un équilibre entre performances tout-terrain et confort de tourisme, le Touareg 660 se démarque. Il s’agit de l’ADV le plus léger actuellement disponible, offrant plus de fonctionnalités que ses concurrents. Cependant, comme de nombreux vélos italiens, il peut nécessiter des problèmes d’entretien occasionnels.
3. Suzuki V-Strom 800 (10 149 $)
Le dernier V-Strom n’a pas été un succès fulgurant, arrivant tardivement à la soirée ADV. Bien qu’il ne se démarque pas de façon spectaculaire, le modèle de base offre un bon rapport qualité-prix pour les cyclistes axés sur le tourisme.
4. Yamaha Ténéré 700 (10 999 $)
Le Tenere 700 a revitalisé le segment des ADV de taille moyenne, obligeant les concurrents à réagir. Les mises à jour ont ajouté du poids mais également amélioré la suspension et l’électronique. Un écran TFT est désormais standard, même si certains pilotes préféreront peut-être la simplicité de l’original.
5. Honda Transalp (9 999 $)
Initialement positionné comme un concurrent du Tenere 700, le Transalp est plus orienté confort. Le vaste catalogue d’accessoires de Honda permet la personnalisation, ce qui en fait une toile vierge pour les pilotes. Son prix relativement bas en fait une option intéressante.
6. Bêta Alp 4.0 (6 790 $)
L’Alp 4.0 offre une alternative convaincante à la Honda CRF300L Rally. Il est plus léger et plus puissant, mais son moteur de fabrication chinoise reste une inconnue.
7. Kawasaki KLE500 ABS (6 599 $)
L’entrée de Kawasaki sur le marché ADV est très attendue. Le KLE500 s’annonce prometteur en tant qu’évolution moderne du Versys-X 300. Sa garde au sol est peut-être limitée, mais il ne vise pas à être un tout-terrain conquérant. Le poids du vélo reste inédit.
8. CFMoto Ibex 450 (6 499 $)
L’Ibex 450 en a surpris plus d’un par ses capacités. Même si ses origines chinoises peuvent en inquiéter certains, il offre un excellent rapport qualité-prix.
9. KTM 390 Enduro R (6 049 $)
Le 390 Enduro R est une option d’entrée de gamme intéressante, mais les récentes augmentations de prix liées aux tarifs ont atténué son attrait. Cela reste un bon rapport qualité-prix, mais la hausse des prix de 10 % est à noter.
10. Royal Enfield Himalayan 450 (5 999 $)
Bien qu’il soit fabriqué en Inde, l’augmentation de prix de l’Himalayan 450 est moins spectaculaire que celle de la KTM. Bien qu’il n’ait pas généré le même buzz que l’ancien Himalayan rétro, il s’agit toujours d’un vélo performant qui fonctionne bien dans des conditions réelles.
Conclusion : Choisir la bonne moto polyvalente dépend de vos priorités. Si les prouesses hors route sont primordiales, la Husqvarna 701 Enduro est un concurrent sérieux. Pour une approche équilibrée, l’Aprilia Touareg 660 ou la Yamaha Tenere 700 offrent des options intéressantes. En fin de compte, le meilleur vélo est celui qui correspond à votre style de conduite et à votre budget.
